Istorija
Parodydamas drąsų ir novatorišką dizainą, „Tesla Motors“ nori sukurti geriausią kada nors matytą elektromobilį ir savo ruožtu parodyti pasauliui, kad benzinas ir vidaus degimo varikliai yra praeitis, taigi pradėti revoliuciją transporto pramonėje. „Tesla“ 2003 m. Įkūrė grupė inžinierių, kurie norėjo parodyti, kad vairuoti elektriškai galima be kompromisų ir kad elektrinės transporto priemonės gali būti geresnės, greitesnės ir linksmesnės nei automobiliai, varomi benzinu. 2004 m. Balandžio mėn. Elonas Muskas nusprendė investuoti 6,3 mln. USD į „Tesla Motors“. Jis nebuvo vienintelis investuotojas, tačiau įnešė 98% finansavimo. Kiti investuotojai buvo Martinas Eberhardas ir mažos rizikos kapitalo firmos. 2008 m. Muskas tapo bendrovės generaliniu direktoriumi.Elonas Muskas yra vienas iš „Tesla Motors“ įkūrėjų, taip pat yra kitų kompanijų („Zip2“, „PayPal“, „Space X“, „SolarCity“, „Hyperloop“ ir „Neuralink“) įkūrėjas ar vienas iš įkūrėjų.
„2010 m. Birželio 29 d.„ Tesla Motors “pradėjo savo veiklą vertybinių popierių rinkoje, ypač NASDAQ indekse, sutrumpintai TSLA. Vienos akcijos kaina yra 17 USD. Šiuo metu ši vertė buvo padauginta iš beveik 20 ″.
FINANSINĖ ANALIZĖ
Šiandien viena „Tesla“ akcija kainuoja maždaug 299,68 USD, o iš viso liko 172 721 487 akcijų. Tai suteikia mums 51 761,18 milijono dolerių rinkos kapitalizaciją. Akcijos kaina svyruoja nuo 387,31 USD (tai yra maksimali kaina, kuri buvo užregistruota pernai) ir 244,60 USD (mažiausia kaina, užregistruota šiais metais).
Buvo apskaičiuota.36 beta vertė, rodanti, kad šienas yra teigiamas ir nestabilus nei rinka. „Tesla“ priklauso NASDAQ grupei, tai reiškia, kad bendrovė padidės 36%, palyginti su tuo, ką kelia Nacionalinė vertybinių popierių pardavėjų asociacija. Kadangi tai yra nauja įmonė, dividendai dar negali būti apskaičiuojami.
| Beta | .36 |
| Rinkos riba (milijonai) | 51 761,18 USD |
| Dividendas (pajamingumas) | Netaikoma |
Ryšys tarp bendrovės akcijų rinkos kainos ir jos pelno vienai akcijai (kainos ir uždarbio santykis) yra -51,14, skirtingai nei „Toyota“ (kita automobilių įmonė, prekiaujanti elektriniais automobiliais ir turinti didžiąją dalį laimėtos rinkos), kurių TTM yra 7.48. „Tesla“ EPS (pelnas vienai akcijai) yra -5,86, palyginti su „Toyota 11.15“.
„Musk“ kompanijos grąža siekia 47%, o „Toyota“ - 36%. Matome, kad ji taip pat turi didesnį ROE (kapitalo grąža) nei „Toyota“, atitinkamai 2,83% ir 0,94%.
| TESLA | TOYOTA | |
| P / E (TTM - dvylikos mėnesių galas) | –51,14 | 7.48 |
| EPS (TTM) | -5,86 | 11.55 val |
| IG | 47 proc. | 36 proc. |
Buvo apskaičiuotas pardavimų (milijonais dolerių) ir pelno vienai akcijai augimo tempas. Tikimasi, kad 2019 m. Birželio mėn. Pardavimų augimas sieks 5,791%, tai yra 18 584,5 mln. USD pajamos; iki metų pabaigos jis bus 5,19% (19,549 mln. dolerių).
| Augimo tempas (%) | 10,57 proc. | 3,749 proc. | 23,217% | -1,528 proc. | 5,791% | 5,474% | 5,19 proc. | |
| Gruodžio – 17 dienomis | Kovo – 18 d | Birželio – 18 d | Rugsėjo 18 d | Gruodžio – 18 d | Kovo-19 d | Birželio – 19 dienomis | Rugsėjo 19 d | Gruodžio – 19 dienomis |
| 12 972 USD | 11 966 USD | 13 231 USD | 13 727 USD | 16 914 USD | 16 655,5 USD | 17 620 USD | 18 584,5 USD | 19 549 USD |
„Tesla“ pardavimai 2017 - 2020 m
Greitas koeficientas yra rodiklis, padedantis išvengti nereikalingos rizikos, susijusios su investicijomis, jis parodo įmonės mokumą trumpuoju laikotarpiu; „Tesla“ MRQ vertė yra.52, o „Toyota“ -.88, todėl galime daryti išvadą, kad abi bendrovės turi likvidumo problemų, nes jų vidinė vertė yra 1. „Tesla“ turtas yra 0,83 karto didesnis už dabartinius įsipareigojimus. Tuo tarpu „Toyota“ turtas, palyginti su dabartiniais įsipareigojimais, yra 1,02 didesnis. Skolos santykis rodo skolos ir nuosavo kapitalo santykį, kitaip tariant, kokią procentinę dalį lėšų gauna kreditoriai ir investuotojai; „Tesla“ rodo 301,11 proc., O „Toyota“ - 69,08 proc., „Toyota“ turi didesnį visos skolos / viso kapitalo likvidumą.Palūkanų padengimo indeksas parodo įmonės galimybes sumokėti palūkanas su turimais uždarbiais, Japonijos įmonė tai gali padaryti 13,74 karto, o „Tesla“ - tik 2,44 karto. Tai yra didžiulis skirtumas.
| TESLA | TOYOTA | |
| Greitas santykis | .52 | .88 |
| ESAMAS SANTYKIS | .83 | 1.02 |
| LT SKOLA NAMUOSE | 301,11% | 69,08 proc. |
| PALŪKANŲ APTARNAVIMAS | 2.44 | 13.74 |
Už kiekvieną dolerį, sugeneruotą iš „Tesla“ pardavimų, jis turės sumokėti 18,8 cento pagrindinėms veiklos išlaidoms padengti, o „Toyota“ turės sumokėti tik 18,69% savo pardavimų. Savo ruožtu „Tesla“ rodo geresnį nuomos tarifą nei „Toyota“ - atitinkamai 18,8% ir 12,83%. Grynasis pelno dydis rodo pelną, kurį įmonė pasilieka pašalinus veiklos sąnaudas, „Tesla“ neigiamas rodiklis yra –4,5%, o „Toyota“ teigiamas - 8,5%.
| TESLA | TOYOTA | |
| BENDRASIS MARGINAS | 18,8 proc. | 18,69 proc. |
| EBITD MARGINAS | 18,8 proc. | 12,83 proc. |
| Grynasis pelnas | -4,5 proc. | 19,25 proc. |
IŠVADA
Galiu padaryti išvadą, kad patartina investuoti į „Tesla“, nes žinant jos istoriją, tikslus ir finansinę informaciją, tai įmonė, kuri siekia (ir siekia) pokyčių rinkoje, progresuoja kartu su garsiąja „Industry 4.0“, o jos Generalinis direktorius (Elonas Muskas) tuo pačiu metu plečia visas savo įmones; Be to, kad „Tesla Motors“ yra novatoriška įmonė, ji taip pat orientuojasi į visuomenės nuomonės palaikymą, netgi daro begales dalykų, pavyzdžiui, siunčia „Musk Tesla Roadster“ (naujausią „Tesla“ gaminamą modelį) į kosmosą. kitos jo kosminės kompanijos („SpaceX“) kabina. Surinkti duomenys rodo, kad „Tesla“ finansinė padėtis nėra geriausia, kokia ji buvo, tačiau ji teikia vilčių, nes, palyginti su kitomis NASDAQ įmonėmis, jos turimi geri duomenys, jų beta versija yra lygi.36, kuris yra teigiamas. Jos atsargų apyvarta siekia 12,28 dienos, nes įmonė neturi pakankamai galimybių sukurti reikalingus automobilius. Net pristatydamas modelį S, jis pranešė, kad jis sugebės pagaminti tik 20 000 vienetų per mėnesį (iš pradžių), dėl kurio dauguma automobilių buvo pašalinta. Tikimasi, kad šių metų birželį uždirbs 18 584,5 mln. USD, o metams bėgant pajamos augs (žr. Augimo tempų lentelę). Nors investuojant į tokią įmonę kaip „Tesla“, palyginti su „Toyota“, didesnė rizika.Net pristatydamas modelį S, jis pranešė, kad jis sugebės pagaminti tik 20 000 vienetų per mėnesį (iš pradžių), dėl kurio dauguma automobilių buvo pašalinta. Tikimasi, kad šių metų birželį uždirbs 18 584,5 mln. USD, o metams bėgant pajamos augs (žr. Augimo tempų lentelę). Nors investuojant į tokią įmonę kaip „Tesla“, palyginti su „Toyota“, didesnė rizika.Net pristatydamas modelį S, jis pranešė, kad jis sugebės pagaminti tik 20 000 vienetų per mėnesį (iš pradžių), dėl kurio dauguma automobilių buvo pašalinta. Tikimasi, kad šių metų birželį uždirbs 18 584,5 mln. USD, o metams bėgant pajamos augs (žr. Augimo tempų lentelę). Nors investuojant į tokią įmonę kaip „Tesla“, palyginti su „Toyota“, didesnė rizika.
Bibliografija
- Joël Phillips. (2018 m.). Kas daro „Tesla“ novatorišku - ir ko tai mus moko? „ParkIT 2018“ svetainė: https://park-it-solutions.com/makes-tesla-innovative/Investing.com. (2019 m. Balandžio 10 d.). „Tesla Inc“ (TSLA). Gauta 2019 m. Balandžio 10 d. Iš „Investavimas“: https://www.investing.com/equities/tesla-motorsJOSÉ LUIS ALARCÓN VELA. (2018 m.). „Tesla Roadster“: Karšti ratai iš šio pasaulio. 2019 m., Iš „El Financiero“ svetainės: https://elfinanciero.com.mx/autos/tesla-roadster-un-hot-wheels-fuera-de-este-mundoForbes darbuotojai. (2018 m.). Staigmena: visi klydo dėl „Tesla“. 2019 m., Iš „Forbes México“ svetainės: https://www.forbes.com.mx/sorpresa-todos-estaban-equivocados-respecto-a-tesla/Redacción gestión. (2018 m.). Elonas Muskas: Pietų Afrikos inžinieriaus, fiziko ir verslininko, vieno turtingiausių planetos vyrų, biografija. 2019 m.„de Gestión“ svetainė: https://gestion.pe/mundo/internacional/elon-musk-biografia-historia-paypal-spacex-millonario-fortuna-edad-pais-telsa-motors-solar-city-bio-perfil-nnda -nnda-243104
