DALIES NUMERIS, APRAŠYMAS IR LYGIO KEITIMAS Dokumentai:
CATIA failai, brėžiniai, komentarų puslapis (-ai) (apima taikytinų inžinerinių standartų, programinės ir techninės įrangos sąrašą). Dalies numerio nuorodos lapas (jei taikoma).
procesai ir gamybos valdymas-psoReikalingi daiktai
1.1 Procedūra turi užtikrinti teisingą dalių numerį ir pakeitimo peržiūrą, kai jis įvyksta.
1.1.1 Tarp TIER 1 įmonės ir tos, kurią paskiria Chrysler TIER 2 / TIER 3, turi būti įdiegta vidinė ryšių / pranešimų apie pakeitimus sistema. 1 pakopa yra atsakinga už produkto, išsiųsto į
„Chrysler“ pagal naujausią versijos lygį. (Žr. „DaimlerChrysler Forever“ reikalavimus, F priedas)
1.1.1.1 Į šią sistemą turi būti įtrauktas patvirtinto „DaimlerChrysler“ pranešimo apie pakeitimą gavimas (pvz., ODD arba CN dėžutė).
Pastaba: balso paštas, el. Paštas ar žodinis leidimas yra nepriimtinos komunikacijos formos. Tiekėjas negali daryti pakeitimų negavęs dokumento kliento sutikimo.
1.2 Kai produkto identifikavimas nėra akivaizdžiai neatskiriamas, tiekėjas ir subtiekėjai naudoja vidinę identifikavimo sistemą, kurią pateikiu kaip nuorodą, leidžiančią vartotojams identifikuoti „Daimler Chrysler“ / klientų dalies numerį ir atitinkamą tiekėjo numeracijos pakeitimą. ir peržiūros sistema.
1.3 Turi būti sukurta vidinė procedūra, užtikrinanti susijusių dokumentų (pvz., Kontrolės plano, proceso FMEA ir kt.) Atnaujinimą ir testų plėtojimą, kai taikoma ir įvykus pakeitimui.
1.3.1 Teikėjas neturėtų pateikti PPAP, kol nebus atnaujinti visi susiję dokumentai.
1.4 Inžinerinių standartų nustatymas.
1.4.1 Turi būti sukurta sistema standartų pataisoms gauti ir visiems taikomiems padaliniams pranešti apie specifikacijos pakeitimus (žr. TS16949, 4.2.3.1 skyrių „Techninės specifikacijos“).
1.4.2 Tiekėjas turi atlikti „Daimler Chrysler“ standartų (per Autoweb.net) ir visų kitų taikytinų standartų, skirtų peržiūros lygio pokyčiams, stebėjimo procesą.
1.4.2.2 Šis procesas turėtų apimti standartų peržiūros dažnumą ir atsakomybę.
1.4.3 CATIA komentarų puslapyje, be jokių tiesioginių Daimler Chrysler pakeitimų, turi būti bent tie standartai, kurie nurodyti pakuotės šaltinyje.
1.4.3.1 Daimler Chrysler patvirtinimai dėl neatitikimų turi būti patvirtinti dokumentais.
1.4.3.2 Norint užtikrinti amžinų reikalavimų taikymą, komentarų puslapyje, pridedamame prie dizaino šablono, turėtų būti išvardyti (6 skyrius: Informacija apie surinkimą) 2 lygio komponentai. Šiame sąraše bus nurodytas gaminio numeris (tiekėjo dalies numeris).), peržiūrų kiekis ir lygis.
1.4.3.3 Tiekėjas, gavęs „Daimler Chrysler“ gaminio inžinieriaus patvirtinimą, turi užtikrinti, kad visi matmenų reikalavimai būtų tinkamai apibrėžti GD&T lapuose ir pridedami prie projektinių modelių. Tiekėjas privalo GD&T įgyvendinti įgyvendindamas savo planus, gamindamas ir tikrindamas.
1.4.3.4 Bet kokios medžiagos, detalių identifikavimo, išvaizdos, proceso ar kiti reikalavimai turėtų būti nurodyti projektavimo modelio komentarų puslapių 1 ir 7 dalyse. Jei naudojami kiti matmenų ir tolerancijos reikalavimų šaltiniai (pvz., CMDANA ir (arba) „Zima“ skylių sluoksniai iš CATIA), jie turėtų būti išvardyti „Bendrųjų inžinerinių pastabų“ skyriuje, Pastabų puslapyje. Tiekėjas, remdamasis apibrėžtais funkciniais tikslais, privalo tinkamai apibrėžti visus veiklos tikslus.
DIZAINO AMEFAS (DFMEA)
Dokumentai:
Dizainas FMEA
Reikalingi daiktai
2.1 Tiekėjas yra atsakingas už patikimumo didinimo strategijas / projektus.
2.2 Tiekėjas turi suprasti pirmąjį, antrąjį ir trečiąjį gedimo režimo atvejus ir įgyvendinti „tvirtus dizainus“, viršijančius specifikacijas.
2.3 Projektinis FMEA turi būti sukurtas naudojant naujausią AIAG versiją.
2.4 Turėtų būti vidinis „geriausios patirties“ dokumentas ir komunikacijos procesas, kuris būtų naudojamas kuriant DFMEA. Procesą turėtų sudaryti dokumentai ir duomenys, paaiškinantys, kaip buvo kuriami DFMEA numeriai .
2.4.1 Šis procesas turėtų būti periodiškai peržiūrimas, kad jis būtų efektyvus ir nuolat tobulinamas.
2.4.2 Į šį procesą turėtų būti įtraukta įgyta patirtis, įgyta naudojantis ankstesnių klausimų duomenimis (pvz., Pilotai, NCT, garantijos, CSA ir kt.).
2.5 Tiekėjas turi naudoti Daimler Chrysler FMEA kriterijus, kad nustatytų, kada reikalingas reakcijos planas.
2.6 Visose DFMEA lankytinose vietose turėtų būti aprašytos dabartinės kontrolės priemonės ir rekomenduojami veiksmai.
2.7 DFEMA turi būti nustatyti galimi gedimų režimai ir saugios sistemos valdymo priemonės.
2.8 Hum-Squeak - Rattle (BSR) ir triukšmo, vibracijos - atšiaurios (NVH) problemos turėtų būti sprendžiamos DFMEA, jei taikoma.
2.9 DFMEA yra gyvas dokumentas, kurį reikėtų atsekti vykstant proceso pokyčiams. Šiame dokumente turi būti specialių charakteristikų, dėl kurių susitarė VIAP grupė VIAP elemento „Specialių gaminio / proceso charakteristikų identifikavimas“
2.10 Projektavimo FMEA (DFMEA) turi apimti visus gaminio komponentus.
2.10.1 Tiekėjas turi užtikrinti, kad visi DV bandymo metu pastebėti gedimai būtų užfiksuoti DFMEA.
2.10.2 Tiekėjas turi užtikrinti, kad gedimų atsiradimas ir galimybė aptikti tuos gedimus, stebimi atliekant DV testą, būtų koreliuojami su DFMEA dokumentais užfiksuotų įvykių ir aptikimo numeriais.
BANDYMO MATAVIMAI IR DAŽNIAI
Dokumentai:
Patikrinimo ir plano sudarymo ataskaita (DVP & R)
Taikomi inžinerijos ir proceso atlikimo standartai.
Projektavimo patikros testavimas.
Gamybos įteisinimo testai.
Reikalingi elementai:
3.1 Patikros plane „Nesėkmės testą“ įgyvendina tiekėjas.
3.2 Prieš bandymą, DV ir PV bandymų planus turi pasirašyti „Daimler Chrysler Engineering“.
3.3. Bandymų rezultatus, susijusius su DV ir PV DVP & R, turi pasirašyti „Daimler Chrysler Engineering“
3.4 Visi funkciniai reikalavimai turi būti apibrėžti DVP & R, o tiekėjas privalo patikrinti, ar DVP & R atitinka veikimo standarto tikslumą.
3.4.1 Atitikimai turi būti aiškiai identifikuojami ir aiškiai matomi DVP & R (pvz., Imties dydžio pasikeitimas, norint išbandyti veiklos standartus).
3.4.2 Jei reikia, nenutrūkstami atitikties bandymai turi būti dokumentuojami DVP & R.
PROCESO AMEFAS (PFMEA)
Dokumentai: Netaikoma
Elementai:
4.1 PFMEA turi būti sukurta naudojant AIAG gaires.
4.2 Turėtų būti parengtas gerosios patirties ir komunikacijos proceso vidaus dokumentas, kuris bus naudojamas kuriant PFMEA. Procesą turėtų sudaryti dokumentai ir duomenys, paaiškinantys, kaip buvo kuriami PFMEA numeriai.
4.2.1 Šis procesas turėtų būti periodiškai peržiūrimas, kad jis būtų efektyvus, ir turėtų apimti nuolatinį tobulinimą ir įgytą patirtį.
4.3 Tiekėjas nustato „Daimler Chrysler FMEA“ kriterijus, kad nustatytų, kada reikalingas reakcijos planas.
4.4 Visose PFMEA lankytinose vietose turi būti aprašytos dabartinės kontrolės priemonės (d = areštas, p = prevencija) ir rekomenduojami veiksmai.
4.5 (BJR ir NVH) klausimai turėtų būti sprendžiami PFMEA, kai taikoma.
4.6 PFMEA turėtų būti nustatyti galimi klaidoms atsparių sistemų ir jų valdiklių gedimo būdai.
4.7 PFMEA yra gyvas dokumentas, kuris turi nustatyti proceso pokyčius. Šiame dokumente turi būti specialių charakteristikų, dėl kurių susitarė VIAP grupė VIAP elemento „Specialių gaminio / proceso charakteristikų identifikavimas“
4.8 Proceso FMEA (PFMEA) procesas turėtų atspindėti visą gamybos procesą nuo gavimo iki išsiuntimo.
4.8.1 Tiekėjas turi užtikrinti, kad visi gedimo režimai, stebimi prieš gaminant (įskaitant greitą tiekėjo evoliucijos ciklą), būtų fiksuojami PFMEA.
4.8.2 Tiekėjas turi užtikrinti, kad gedimai ir galimybė juos nutraukti, stebimi ikigamybinių bandymų metu (įskaitant tiekėjo greitos evoliucijos ciklą), susijusius su įvykių ir sustojimo numeriais, kurie yra aprašyti dokumente. FMEA.
PROCESO SRAUTŲ DIAGRAMA IR GAMYBOS PLANAS.
Dokumentai:
Proceso eiga.
Gamybos planas.
Darbo stočių paskirstymas.
Elementai:
5.1 Proceso schema turi atspindėti visą gamybos procesą nuo žaliavos gavimo iki gabenimo operacijų ir joje turi būti šie duomenys
5.1.1 Proceso seka, metodai ir įranga, naudojama kiekvienoje darbo vietoje, įskaitant tikrinimo ir perdarymo stotis.
5.1.2 Operatorių skaičius, įskaitant operatorių parką, reikalingą kiekvienai darbo vietai, patikrinimui ir perdarymui.
5.1.3 Tiekiamos abi linijos, pagrindinė surinkimo proceso linija, taip pat neprisijungę procesai.
5.1.4 Turi būti nustatytos stotys, kurios matuoja specialias charakteristikas ir (arba) stotys, kurios gali sukelti didelių problemų (kurias nustatė PFMEA).
5.2 Tiekėjas turi sukurti DFMA analizę (Projektavimas gamybai ir surinkimui), plėtros veiksmus, kurie supaprastina surinkimą ir sumažina gamybos proceso riziką.
5.3 Gamybos plane turėtų būti parodytas patalpų išdėstymas (išdėstymas) ir kiekvienoje stotyje parodytas visas gamybos proceso srautas.
5.3.1 Gamybos plane turi būti pabrėžiama visa naudojama gamybos įranga.
5.3.2 Gamybos plane turi būti nurodyta dokumento sukūrimo data.
5.3.3 Gamybos plane turi būti nurodytos žaliavos, perdirbamos medžiagos ir atliekų (laužo) plotai.
5.3.4 Turi būti darbo vietos išdėstymas, pagal kurį visos stotys ir operatoriai būtų identifikuojami pagal stotį.
5.4 Kiekviename mašinų skaičiuje turi būti pateikta schema, gamybos planas ir (arba) darbo vietos išdėstymas.
KONTROLĖS PLANAS
Dokumentai:
Kontrolės planas
Elementai
6.1 Kontrolės plane turi būti aprašytas kiekvienas gamybos proceso etapas, įskaitant: gavimą, medžiagų tvarkymą ir saugojimą, proceso operacijas, bandymus, patikrinimus, perdarymą / remontą ir gabenimą.
6.1.1 Tiekėjas, kurdamas kontrolės planą, privalo remtis visais taikomais dokumentais (pvz., DFMEA, PFMEA, Flow diagram, DVP & R ir kt.).
6.1.2 Remonto ir (arba) remonto punktai turėtų turėti bent jau lygiaverčius valdiklius kaip ir pirminės gamybos linijos.
6.1.2.1. Nukrypimai nuo šio reikalavimo priimami gavus rašytinį VIAP grupės sutikimą.
6.1.3 Kontrolės plane turi būti nurodytos klaidų patikimos sistemos (pvz., Vienetų skaičius, dažnis ir tt).
6.1.4 Turi būti mechanizmas, susiejantis Tiekėjo DFMEA ir PFMEA su Kontrolės planu.
6.1.4.1 Tiekėjas turi vizualizuoti FMEA skyriuje „Aukšto pavojingumo zona“ ir „Garantinė didelės galios zona“ ir užtikrinti, kad į juos būtų atsižvelgta kontrolės plane.
6.1.4.2 PFMEA įgyta patirtis turėtų būti įtraukta į kontrolės planą, kai taikoma.
6.1.5 Tiekėjas turi nurodyti žinomas panašių gaminių problemas (pvz., E-CIMS, NCT garantijas) ir įtraukti visus prevencinius veiksmus, kurie taikomi kontrolės plane.
6.1.6 Visi procesai ir produkto kontrolės parametrai turi būti dokumentuojami.
6.1.6.1 Turi būti įtraukti mėginių dydžiai, tikrinimo dažnumas, priėmimo kriterijai ir reakcijos planai.
6.1.7 Turi būti įtrauktos visos kritinės charakteristikos, nurodytos GD&T, DVP & R lapuose, bet kokie specialūs produktai, proceso charakteristikos, apibūdinančios medžiagas, procesus, veikimą, patikimumą, kokybę ir (arba) projektavimo reikalavimus.
6.1.7.1 Patikrinimų imties dydžiai turi būti pagrįsti statistinių standartų imčių lentelėmis arba turi būti naudojama statistinė proceso kontrolė.
6.1.8 Bet kokios nestandartinės laikinosios arba laikinosios operacijos (pvz., Palaikomosios operacijos) turi būti identifikuotos.
6.2 Kontrolės planas yra gyvas dokumentas, kuris turi būti atnaujintas, kad atspindėtų visus gamybos proceso pokyčius.
6.2.1 Bet kokie pakeitimai, kurie vyksta bet kurioje išplėstinėje įmonėje ir kurie paveikė procesą (atsispindi PPAP vadove „Klientų pranešimų ir išmetamųjų teršalų reikalavimų lentelės“), turi būti patvirtinti naudojant „Forever Requirements“ procesą.
6.3 Nurodytų išvaizdos elementų tiekėjas privalo laikytis „Daimler Chrysler CS-9022“ ir „AS-10119“ inžinerijos standartų.
Pastaba: Remiantis dalių klasifikacijomis (bendroji, išorinė, vidinė), gali būti taikomi papildomi išvaizdos reikalavimai, turintys įtakos matmenų PSW (žr. „Daimler Chrysler“ standartą, AS-10119 2 lentelė). Tiekėjo kontrolės plano skyrių, susijusį su išvaizda, ir papildomus išvaizdos reikalavimus turi patikrinti PSO komanda per PSO vizitą Tiekėjo patalpose.
KOKYBĖS PLANAVIMAS
Dokumentai:
Išplėstinis gaminio kokybės planavimas. Tiekiamų dalių PPAP būsenos sąrašas Papildomų tiekėjų ir antrinių procesų sąrašas.
Visų sudedamųjų dalių ir procesų rizikos sąrašas.
3-ojo lygio PPAP dokumentai, įskaitant linijos greičio demonstravimą, tiems vidutinės ar didelės rizikos komponentams.
Trikčių šalinimo metodų pavyzdžiai:
Eksperimento projektai (DOE)
Koregavimo veiksmų planas Suformatuokite 7 pagrindinės priežasties analizės veiksmus.
Elementai:
7.1 Visi produktų kokybės planai turi būti suderinti su „Daimler Chrysler CDS“ kiekvienos taikytinos programos planavimu.
7.1.1 Plane turi būti nurodyti pagrindiniai MTS įvykiai (pagrindinis tvarkaraštis), reikalingi produkto ar proceso užduotims, atsakingiems už organizaciją, ir tvarkaraštis su dabartinėmis datomis. Remiantis APQP vadovu, Išplėstiniu produktų kokybės planavimu ir „Daimler Chrysler PAP4CDS“.
7.2 Tiekėjų valdymo bazė
7.2.1 Plane turi būti visų subtiekėjų identifikavimo sąrašas arba paprasta schema. Į šį sąrašą taip pat turėtų būti įtrauktos antrinės paslaugos / procesai (pvz., Fanera, terminis apdorojimas), jei taikoma.
7.2.1.1 Kiekvienas gaminio struktūroje nurodytas komponentas, atitinkantis „Chrysler“ gaminio numerį, turi turėti rizikos lygį. Komponento rizikos kriterijuose turi būti atsižvelgiama į „Daimler Chrysler“ rizikos kontrolę.
7.2.1.2 Didelę ar vidutinę kiekvieno komponento riziką turi lydėti lygiavertiškumas Daimler Chrysler PSO, kurį vykdo TIER1.
7.2.1.2.1 Aukštos ir vidutinės rizikos dalims reikalingi 3 lygio PPAP dokumentai, įskaitant linijos greičio demonstravimą. Papildomi dokumentai
7.2.1.3 Planas turi parodyti VIAP rizikos kriterijus, sumažintus per išplėstinę įmonę .
7.3 Gedimų šalinimas
7.3.1 Tiekėjas turi turėti mechanizmą, pagal kurį išsamioje sistemoje būtų galima panaudoti išmoktas pamokas ir taisomuosius veiksmus visuose jo įrenginiuose.
7.3.1.1 Pataisomieji veiksmai turi būti atlikti visoje gamybos įmonėje kiekvienai taikomai „Daimler Chrysler“ gamybos linijai.
7.3.2 Tiekėjas turi turėti procesą, kuriame būtų išsamiai aprašyta, kaip išmoktos žinios ir taisomieji veiksmai perduodami kitoms šiam tiekėjui priklausančioms įmonėms.
7.3.2.1 Taisomieji veiksmai turi būti atlikti visose įmonėse, kurios pristato į „Daimler Chrysler“.
7.3.3 Tiekėjas naudoja „Daimler Chrysler“ 7 pakopų taisomųjų veiksmų plano formą, norėdamas dokumentuoti neatitikimus ir nesėkmingus testus bei veiksmus, kurių buvo imtasi visam laikui išspręsti problemą.
7.3.4 Tiekėjas privalo turėti įmonės eksperimentų planavimo vadovą.
7.3.4.1 Tiekėjas privalo atlikti DOE ar panašią veiklą, kad prieš apsilankydamas VIAP nustatytų ir nustatytų optimalius proceso parametrus visiems naujiems dalių numeriams ir dalių numerių pakeitimams.
7.3.5 Tiekėjas turi turėti „Daimler Chrysler“ kokybės sistemos palaikymą („eCIMS“ ir neatitikimų biuletenio sistemas).
7.3.5.1 Teikėjas privalo turėti mažiausiai 2 SID (teikėjo identifikacijas) kiekvienoje teikėjo vietoje.
7.3.5.2 Teikėjas privalo užtikrinti, kad visos vartotojo identifikacijos būtų teisingos ir aktyvuotos.
7.3.5.3 Tiekėjas turi užtikrinti, kad turėtų reikiamą „Daimler Chrysler“ sistemos mokymo išteklių palaikymą.
ĮMONIŲ MEDŽIAGOS SERTIFIKAVIMO / KVALIFIKACIJOS PLANAS
Dokumentai:
- Įvesties tikrinimo planas Mėginių ėmimo planai Medžiagos standartai Tikrinimo / bandymo ataskaitos Kiekvieno konkretaus komponento PIA (dalių mazgai) analizės sertifikatų kopijos, gautos iš tiekėjų. Papildomų tiekėjų reikalaujamų ISO-9001 sertifikatų kopijos
8.1 Plane turi būti aprašytos procedūros ir operacijos, naudojamos patikrinimo kvitui gauti ir sertifikuoti gaunamą medžiagą prieš ją siunčiant į gamybą.
8.2 Plane turi būti produkto patvirtinimo procedūra, kai patikrinimų dažnumas nustatomas atsižvelgiant į komponentą ir tiekėjo istoriją.
8.2.1 Į planą turi būti įtrauktas pakopinis procesas, kuris padidina patikrinimų dažnį nustatant trūkumą.
8.2.2 Eskalavimo proceso metu tikrinimo dažnumas turėtų būti sumažintas vienu kartu, tik tuo atveju, jei defektai nebuvo rasta po tam tikro laiko, užfiksuoto proceso metu.
8.3 Kai procesas įtrauktas į planą „Tiesiogiai prie durų“, reikalaujama, kad bent 3 iš eilės einantys iš eilės darbai būtų be defektų, o vidiniai ir išoriniai neatitikimai būtų nustatyti vėliau.
8.2.3.1 Prieš vežant „tiesiai prie durų“, plane turi būti nurodytas mažiausias trijų lygių tikrinimo dažnis.
- Į planą turėtų būti įtraukti atributų ir kintamųjų duomenų įvesties priėmimo atrankos planai. Turėtų būti naudojami du ar daugiau ISO / TS 7.4.3.2 punkte aprašytų metodų; arba kitaip, būtiniausius reikalavimus, išdėstytus priėmimo pavyzdžių lentelėje.
8.3.1 Rengiant įvesties priėmimo pavyzdžių planą, sąskaitose reikia atsižvelgti į komponentų ir medžiagų įsigijimo riziką.
8.4 Visos šalys reikalauja partijos kontrolės ir identifikavimo organizacijos gamybos įrenginiuose. Tai turi būti išsamiai aprašyta ir patikrinta (TS16949 7.5.3 ir 7.5.3.1 elementai).
8.4.1 Būtina, kad dalys atitiktų „Daimler Chrysler“ identifikavimo specifikaciją, jos turi atitikti visus ten aprašytus reikalavimus. Produktų identifikavimas ir atsekamumas turi būti saugomi ir registruojami visose gamybos, pristatymo ir įrangos vietose.
8.4.2 Remiantis inžineriniais standartais, visi numeriai turi būti pažymėti tiekėjo kodu, dalies numeriu ir pagaminimo data. Kai konstrukcinė dalis neleidžia atitikti, tada kintamumo metodą turi dokumentuoti ir patvirtinti „Daimler Chrysler Engineering“.
8.5 Kad partija būtų atsekama, partijos dydis turėtų būti mažesnis už vieną pamainą ar gamybos ciklą, atsižvelgiant į tai, kuris yra mažesnis.
8.6 Norint rūšiuoti, perdirbti ar taisyti medžiagas, reikia atsekti perdirbimo procesą.
8.7 Planas turėtų būti susijęs su neatitinkančių medžiagų izoliacija. Tai taip pat turėtų apimti „Daimler Chrysler“ pranešimo apie galimą neatitikimą tiekėjui procesą, aprašytą „Amžinai keliami reikalavimai“, esančiame puslapyje „COVISINT“.
8.8 Plane turėtų būti nagrinėjamas neatitinkančių gaminių dalių valdymas ir identifikavimas.
8.9 Plane turi būti nurodyti subtiekėjų vykdomi procesai arba bet kokie išoriniai procesai, taip pat turi būti įrašai, kuriuose nurodomi bandymų / patikrinimų rezultatai, susiję su atitinkamu siuntos kodu.
8.10 Plane turėtų būti nustatyti viduje sukurti subkomponentų procesai ir jame turėtų būti įrašai, kuriuose nurodomi patikrinimo / bandymo rezultatai, susiję su atitinkamu partijos kodu.
8.11 Partijos priėmimo data (arba data, kai partija buvo patikrinta) turėtų apibūdinti metus, mėnesį, dieną ir skaičių seką.
8.12 Gamybos medžiagoms ir komponentams, naudojamiems gaminant „Daimler Chrysler“ dalis, turi būti suteiktas visas patvirtinimo statusas. Tiekėjo PSW turi būti faile arba lengvai prieinamas.
8.13 Analizės sertifikatai turi atitikti „Daimler Chrysler“ inžinerijos standartų reikalavimus, aprašytus CATIA komentarų puslapyje.
8.14 Plane turėtų būti nurodytas kliento grąžintas mazgas ir komponentai.
8.15 Visų įvesties sudedamųjų dalių išvaizda turi atitikti „Daimler Chrysler“ išvaizdos standartų reikalavimus.
MEDŽIAGŲ VALDYMO PLANAS
Dokumentai:
- Medžiagų tvarkymo planas Medžiagų tvarkymo procedūros Pakavimo instrukcijos WIP konteinerių priežiūros planas
Reikalingi elementai:
9.1 Medžiagų tvarkymo plane turi būti:
9.1.1 Dokumentuotos procedūros, išsamiai apibūdinančios vidines medžiagų tvarkymo operacijas.
9.1.2. Gamybos procese, įskaitant visus išorinius procesus, naudojamų konteinerių rūšis.
9.1.2.1 Kiekvienas konteinerio tipas turi būti aiškiai apibrėžtas, nurodytos medžiagos matmenys, konteinerio kiekis, dalių numeriai, maksimalios padėklų ribos ir kt.
9.1.2.2 Metodai, kurie aiškiai nustato ir išskiria pertvarkymą / taisymą, metalo laužą ir kt.
9.1.3 Žaliavų pakeitimo proceso metodas (pvz., KANBAN)
9.1.4 Inventoriaus kontrolės metodas (FIFO)
9.1.4.1 Medžiagų sandėlių vieta turi būti aiškiai apibrėžta.
9.1.4.2 Kai FIFO procesas naudojamas kaip atsargų kontrolės metodas, tiekėjas privalo turėti veiksmingą metodą, užtikrinantį medžiagų apyvartą visose gamybos vietose.
9.1.4.2.1 Kai atsekamumas priklauso nuo FIFO, tiekėjo pristatymo procesas ir visų pasų iš subtiekėjų tvarkymas turi atitikti FIFO.
9.1.5 Metodas, kuriuo medžiaga sekama ir perduodama iš vieno proceso į kitą. (pvz., persėdimai, maršrutai).
9.1.5.1 Informacija turėtų apimti bent siuntos kodą, datą, operacijoje įvestų / esamų dalių skaičių, perdirbtų / suremontuotų dalių skaičių, panaudotų dalių skaičių, operacijos numerį ir pamainą.
9.1.6 Kai gamybos operatoriai naudoja medžiagų tvarkymo metodus, į naudojimo instrukcijas turėtų būti įtrauktos atitinkamos instrukcijos (pvz., Pavojingos medžiagos, ESD, dalių spalva ar dalių išvaizda ir tt)
VALDYMO INSTRUKCIJOS
Dokumentai:
- Eksploatavimo instrukcijos Nustatymo lapų patikrinimo instrukcijos 1-osios dalies patvirtinimo instrukcijos Klaidų tikrinimo instrukcijos Pataisymo ir taisymo instrukcijos Dalių tvarkymo instrukcijos Operatoriaus kvalifikacijos kėlimo procesas Vizuali kryptis Dokumento kontrolės procedūra
Reikalingi elementai:
10.1 Turi būti patvirtintos, pasirašytos linijos paleidimas, operatoriaus įrankio pakeitimas, pirmosios dalies patvirtinimas, pertvarkymas, tikrinimai ir pakavimo instrukcijos, nurodant datą, lygį, taip pat dokumentais patvirtintas bandymo dydis ir dažnis.
10.1.1 Turi būti nustatyta procedūra, kai ji turi funkcinius parašus (kokybė, inžinerija, gamyba), kad būtų išleista naudojimo instrukcija.
10.1.2 Turi būti sukurta sistema, neleidžianti gaminti nestandartizuotų ar pasenusių instrukcijų (pvz., Dokumentų auditas).
10.1.3 Dalių pakrovimo ir eksploatavimo sekų instrukcijos turi būti pateikiamos gabaritų R&R ir proceso metu esančių dalių pakrovimui gabarituose ir (arba) formose.
10.2 Operatorių mokymai turi būti dokumentuojami, o visų operatorių mokymo įrašai turi būti saugomi byloje.
10.2.1 Prieš pradėdamas kurti gamybos procesus, tiekėjas privalo turėti patikimą operatoriaus mokymo ir kvalifikacijos kėlimo procesą (pvz., Klasės, dėstytojai ir (arba) laikina priežiūra ir kt.).
10.2.2 Būtina pateikti kiekvienai darbo vietai reikalingų mokymo charakteristikų sąrašą.
10.2.3 Vizualinės apžiūros stotys turi nustatyti metodus, skirtus patikrinti operatoriaus sugebėjimą aptikti defektus (pvz., Periodinis tikrinimas, pakartotinis sertifikavimas).
10.2.4 Turi būti identifikuotos operacijos, kurioms reikalingas specialus sertifikavimas, ir operatoriai, kuriems suteikta teisė atlikti šias operacijas (pvz., Perdaryti / taisyti).
10.3 Visos instrukcijos, valdymo schemos, gedimų nustatymo lapas, žurnalų lapas ir reakcijos planai, skirti nekontroliuojamiems matavimams (jei taikoma), turi būti pritvirtinti prie proceso, operatoriui matomi ir įskaitomi. Kai tik įmanoma, turėtų būti naudojami regėjimo krypties metodai (ekranai ir diagramos).
10.3.1 Naudoti pavyzdžiai ir vaizdinės priemonės turi būti gerai atpažįstami ir atnaujinami atsižvelgiant į naujausią pataisų lygį.
10.2 Kiekvienoje instrukcijoje turi būti atsižvelgiama į simboliką, patvirtinimą ir parametrus. Instrukcijos turi būti pritaikytos apmokytiems žmonėms, atliekantiems operaciją.
TURINYS PRIEMONĖS, ĮRANGA IR GAMTOS
Reikalingi dokumentai:
Įrankių sąrašas
Tiekėjo įrankių įrašai (STR)
Elementai:
11.1 Tiekėjas turi sudaryti įrankių sąrašą, į kurį turi būti įtraukti visi gamyboje naudojami įrankiai, laikini įrankiai ir gamybos procesams naudojama įranga.
11.1.1 Sąraše turi būti nurodyta kiekvieno sąraše esančio įrankio savybė (pvz., Tiekėjo ar kito originalios įrangos gamintojo nuosavybė ir kt.).
11.2 Visi „Daimler“ „Chrysler“ įrankiai, formos ir gabaritai turi būti aiškiai ir visam laikui pažymėti tuo pačiu įrankio numeriu, kuris nurodytas „Tiekėjų įrankių registre“ (STR) ir įrankių pirkimo užsakyme, ir bus pažymėti. identifikuotas kaip „Daimler Chrysler turtas“.
11.2.1 Gabaritai turi būti pagaminti ir patvirtinti pagal Daimler Chrysler gage standartus, nurodytus AME svetainėje.
11.2.2 Pagal „Gage AME“ projektavimo ir konstravimo standartą (GEDOC001) „Daimler Chrysler“ priklausantys matuokliai / formos turi turėti GR / GR&R etiketes (84-206-0021). „Daimler Chrysler Gages Engineering“ procese turi būti pateiktos „Chrysler“ štampavimo gamyklų etiketės ir surinkimo taškai.
11.2.3 Visi įrankiai, įranga, gabaritai ir priedai turi turėti vieną proceso identifikavimo numerį.
11.2.4 VPS patikrinimą tiekėjo gamybos įrenginiuose turi atlikti VIAP komanda apsilankymo gamykloje metu.
Pastaba: „Daimler Chrysler“ patentuoti įrankiai turėtų būti naudojami tik „Daimler Chrysler“ gaminiams gaminti.
11.3 Priežiūros, laikymo ir kalibravimo programose turi būti identifikuoti visi įrankiai, priedai, įranga ir garai, naudojami gamybos procese laboratorijose, gamyboje, įrankių kambaryje, techninės priežiūros ir kokybės srityse.
SPECIALIŲ PRODUKTŲ IDENTIFIKAVIMAS IR PROCESO CHARAKTERISTIKA
Dokumentai:
PPSR (ikigamybinių pavyzdžių ataskaita).
FPSC (pirmasis produkcijos siuntos sertifikavimo planas).
Reikalingi elementai:
12.1 Turi būti įtraukti „Daimler Chrysler“ nustatyti specialūs produktai ir proceso charakteristikos, taip pat tiekėjo nurodytos charakteristikos.
12.1.1 Tiekėjas turi būti dokumentavęs specialiųjų produktų apibrėžimus ir proceso charakteristikas bei vidaus kontrolės ir stebėjimo reikalavimus.
12.2 Į MATAVIMO SISTEMOS PATIKROS ATASKAITĄ turi būti įtrauktos specialios produkto ir proceso charakteristikos.
12.3 Specialūs produktai, proceso charakteristikos ir visos simbolių savybėsir homologija
Original text
12.4 Apsaugos priemonės
Sistema turi būti sukurta ir prižiūrima, kad būtų galima sekti visą veiklą, susijusią su simboliais (skydais), įskaitant visų skydelyje esančių elementų sąrašą. Šis sąrašas naudojamas visų ekranų koordinavimui ir pirminiam bei antriniam matavimų atlikimui padėti. Inžineriniai standartai turi būti parodyti arba atsispindėti instrukcijų lapuose ir susijusiose procedūrose perdirbti ir patikrinti gamybos metu.
SPECIALIŲ PRODUKTŲ IDENTIFIKAVIMAS IR PROCESO CHARAKTERISTIKA (tęsinys)
12.4.1 Apie saugos priemones reikia pranešti SPC ir, kai reikia, jos turi būti prieinamos „Daimler Chrysler“ atstovams.
12.4.1.1 Kiekviename skydo žymėjime turi būti 100% pirminių matavimo procesų ir antrinio matavimo kokybės audito procesų, kad būtų galima palaikyti partijos kontrolę.
12.4.1.1.1. Pirminius matavimus atlieka gamybos operatoriai, gamybos inžinerija, robotikos personalas, įranga ir įrankiai, kaip nustatyta viduje.
12.4.1.1.2 Antrinės priemonės (kokybės auditas) apima kokybės auditorius, kurie vizualiai / fiziškai tikrina konkrečius imties dydžius ir dažnį bei registruoja rezultatus statistinėse lentelėse.
12.4.1.1.3 Patikrinimo metodą, mėginio dydį ir mėginių ėmimo dažnumą, kad būtų galima kontroliuoti siuntų, skirtų izoliacijai, kontrolę gamykloje, nustato tiekėjų saugos koordinatorius arba jos turėtų būti nukreiptos per „Daimler Chrysler“ atstovai.
12.4.2 Turi būti įdiegtas ir palaikomas procesas, kuris seka visus su skydo elementu susijusius neatitikimus.
įskaitant pranešimą apie taisomuosius veiksmus, įgyvendinimą ir tikrinimą.
12.4.2.1 Sustabdžius bet kokį neatitikimą imties tikrinimo metu, bus pakeisti visi anksčiau priimti ir dokumentais patvirtinti grąžinti vienetai.
12.4.2.2 Apie bet kokią žinomą neatitikimo būklę, siunčiamą į išorinę gamyklą, reikia nedelsiant pranešti paveiktai „Daimler Chrysler“ gamyklai apie galimą neatitikimo užklausos procesą, ir reikėtų patarti „Daimler Chrysler“ kokybės atstovams.
12.4.2.3 Bet kuri aptinkama neatitikimo sąlyga turės būti ištaisyta ir dėl tinkamo kruopštumo patikrinta dokumentacija, kuri reikalinga norint užtikrinti vežimą pagal reikalavimus.
12.4.3 Periodinė skydo ir veiklos audito taškų sistema turi būti sukurta kaip kontrolės plano dalis arba kaip nurodo Daimler Chrysler. Be to, „Daimler Chrysler“ privalo atlikti auditą arba pasirinkti trečiąją šalį atlikti auditą.
12.5 Dėl specialių savybių, kurias nustato VIAP komanda, CEP nereikalaujama, išskyrus atvejus, kai komanda nurodo.
12.6 Mėginių ir proceso savybių ataskaita turėtų būti peržiūrėta, kad būtų galima nustatyti specialius gaminius ir gamybos ypatybes.
12.7 Jei nėra specialių charakteristikų, tiekėjas turi per trumpą laiką nustatyti specialias charakteristikas, kurios buvo nurodytos PPSR formoje, pirmosios gamybos siuntos sertifikavimo plane.
12.8 Pirmosios produkcijos siuntos sertifikavimo planas. FPSC dokumentuose turi būti visi brėžiniai ir
inžineriniai standartai. FPSC programa reikalauja, kad tiekėjas pateiktų statistinius duomenis apie aukščiau nurodytų „Daimler Chrysler“ priimančių gamyklų komponentų atitiktį specialioms produkto ir proceso charakteristikoms. Sertifikatą sudaro mažiausiai 2000 dalių arba kaip nurodoma per VIAP pateiktą laiką. 100% FPSC dalių turi būti patikrinta, ar jos atitinka specialius produktus ir proceso charakteristikas.
12.8.1 Tiekėjas privalo pateikti FPSC planą, kuriam pritaria VIAP komanda.
12.8.2 Visos dalys ir komponentai, nepaisant rizikos, turi būti pagrįsti FPSC reikalavimais. Šiuos reikalavimus nustato VIAP komanda.
12.8.3 Visos FPSC sąlygos turėtų būti peržiūrėtos kartu su Daimler Chrysler PSO komanda.
PROCESO STEBĖJIMAS
Dokumentai:
- Pirmojo gaminio patvirtinimo procesas Pirmojo gaminio patvirtinimo įrašai Kontrolinės diagramos Proceso raidos diagramos Priežiūros lentelės Bendra produkcija Defektų lapai Taisomojo veiksmo forma
Elementai:
13.1 Tiekėjas privalo turėti procedūrą, kai taisomi veiksmai turi būti įforminti visomis nekontroliuojamomis priemonėmis.
13.1.1 Techninės priežiūros įrašai turi būti atnaujinti, kad būtų užregistruoti visi techninės priežiūros taisomieji veiksmai.
13.2 Dokumentuotas pirmosios dalies patvirtinimo procesas turi būti atliekamas gaminio patikrinimas pagal specifikacijas, tinkamas mašinų pakeitimo patikrinimas ir teisingi parametrai mašinai paleisti.
13.2.1 Procesas turi apimti bent jau; pirmojo kūrinio išsaugojimas iki gamybos ciklo pabaigos; tinkamai identifikuoti pirmąjį gabalą, kad jis nebūtų vežamas su klientu; ir specialiųjų produktų savybių analizę, kurią AQP proceso metu nustatė VIAP komanda ir tiekėjas.
13.2.2. Dokumentuoti šio proceso vykdymo įrodymai. Tiekėjas turi įrašyti bent detalės numerį, pagaminimo datą ir pagamintą partiją.
13.3 Visose patikrinimo vietose turi būti naudojamas defektų metodas.
13.4 Gamybos linijose turi būti vaizdinės proceso tobulinimo ir visos gamybos priežiūros priemonės.
13.4.1 Šios priemonės turėtų būti dažnai atnaujinamos, kad būtų rodomi dabartiniai duomenys.
13.4.2 Kiekvienos priemonės kortelės turi būti identifikuojamos.
13.4.3 Planai, kuriuos reikia pasiekti kiekvienam išmatuojamam tikslui pasiekti, turi būti patvirtinti dokumentais.
13.5 Dėl specialių gaminio reikalavimų ir specialių charakteristikų žr. Specialiųjų produktų ir proceso charakteristikų identifikavimą
13.6 Kai naudojamas CEP, iš tiekėjo reikalaujama išsaugoti komponentų sekų istoriją, gamybos liniją, įrankius ir surinkimo gamyklos pagalbos vertės savybes, garantijas ir pagrindinių priežasčių tyrimus.
13.7 Daimler Chrysler VIAP komanda turi patvirtinti visas remonto ir remonto operacijas, procedūras ir darbo instrukcijas.
13.7.1 Visi perdirbti ar suremontuoti produktai turi būti aiškiai identifikuoti.
13.7.2 Visi perdirbti ar suremontuoti produktai turi būti patikrinti prieš pakuojant.
13.7.3 Remonto ar remonto procedūra turi parodyti, kai komponentas yra pakeistas saugos elementais, taip pat turi nurodyti, kai sumontuojamas naujas komponentas. Partija, kurioje keičiamas komponentas, turi būti identifikuota ir bus sujungta viena po kitos iki surinkimo eilučių pabaigos arba iki tos vietos, kur komponentas buvo panaudotas.
13.7.4 Remonto ar remonto procedūra turėtų nurodyti visų komponentų partijos kodą, kai komponentas nuimamas nuo surinkimo linijos, grąžinamas „Daimler Chrysler“, kuris vėl naudojamas kitoje surinkimo linijoje. Turi būti nustatytos specialios savybės ir jos turi būti sujungtos viena su kita nauja surinkimo linija arba partijoje, kurioje komponentas bus naudojamas.
13.7.5 Procedūra turi užtikrinti įvykio atsekamumą, kai dalis grąžinama į „Daimler Chrysler“ gamyklą ir turi būti grąžinta be suremontuotų komponentų su saugos elementais.
KLAIDŲ SAUGOS SISTEMOS
Dokumentai:
Nesėkmingų sistemų planas
Neapsaugotų sistemų sąrašas pagal operacijos numerį
Apsauginės nuo klaidų sistemų studijos
Nepaprastųjų situacijų planas, skirtas neveikiančioms sistemoms.
Elementai:
14.1 Saugių sistemų plane aprašoma, kaip pardavėjas šalina nesaugias sistemas organizacijoje.
14.1.1 Plane turi būti numatytos pavyzdžių ribos, kurias galima apibrėžti kaip:
- Atitinkantis ir neatitinkantis gaminys Pagrindiniai išvaizdos pavyzdžiai Produktai, kuriems netaikomos specifikacijos
14.1.2 Plane turi būti paaiškintas neatitinkančio produkto gedimo režimo dizainas ir pasirinkti galimi gedimo režimai.
14.1.3 Plane paaiškinamas ribinių mėginių tikrinimo dažnumas.
14.1.4 Plane turėtų būti aprašyta, kaip pažymimi ribiniai mėginiai.
14.2. Nesaugi linija ar stotis turi būti įdiegta gamybos procese visais etapais, kad būtų išvengta operacijų gedimų, taip pat atliekant vėlesnes operacijas, kol bus gatavas produktas. Operatoriams turi būti rodomi vaizdiniai ir garso indikatoriai.
14.3 Mėginių ribos turėtų būti dažnai tikrinamos gamybos linijose, kad būtų galima patikrinti, ar klaidos tikrinamos. Į patikrinimo periodiškumą reikia atsižvelgti keičiant gaminius, atliekant gaminio techninę priežiūrą ir pan.
14.4 8 ir daugiau sunkumų FMEA ir PFMEA yra būtinos saugiai veikiančios sistemos.
14.5 Ypatingiems procesams ir jų charakteristikoms reikalingos sistemos, apsaugančios nuo klaidų.
14.5.1 Tinkamumui įtakos turinčios matmenų charakteristikos yra apibrėžtos inžineriniais brėžiniais arba VIAP komanda turi turėti klaidas apsaugančias sistemas, kad užtikrintų, jog visi produktai atitinka reikalavimus.
14.6 Remonto darbai / Remontas ir antriniai procesai turėtų būti įtraukti į visas gamybos linijose saugias gedimų sistemas.
14.7 Turi būti parengtas ir dokumentais patvirtintas nenumatytų atvejų planas, jei gamybos atveju neveikia saugi sistema. Vaizdinis ir (arba) garsinis įspėjimas turėtų įspėti, kad saugiai veikianti sistema neveikia.
14.7.1 Tuo metu, kai saugi sistema neveikia, reikia pranešti „Daimler Chrysler“ kokybės specialistui. Tam tikrais atvejais turėtų būti naudojamas galimas neatitikties procesas.
14.8 Apsaugos nuo klaidų sistemų tikrinimas turėtų būti numatytas prevencinės priežiūros plane.
14.8.1 Turi būti įdiegta kontrolė, leidžianti patvirtinti visų klastingų sistemų veiksmingumą.
14.8.2 „Failsafe“ sistemų programinė įranga turi būti patikrinta dėl visų galimų gedimų ir dreifo scenarijų.
14.9 Klaidų nepraleidžiančių sistemų tikrinimas turėtų būti nagrinėjamas Sluoksninio audito plane ir kontroliniuose sąrašuose.
14.10 Procesas turi apimti vakarėlio buvimo sustabdymą ir visų šalių buvimo vietos toje pačioje stotyje ar paskesnėse stotyse užtikrinimą.
14.11 Nuoseklusis sustojimas turėtų būti naudojamas, kai procese proceso srautui naudojamos nepriklausomos ląstelės.
14.12 Visa surinkimo įranga turi būti atpažįstama žyma, nurodančia sėkmingą veikimą.
14.13 Funkcijai įtakos turinčios matmenų charakteristikos yra tinkamos ir jas apibrėžia VIAP komanda, kurios negalima susieti su procesu užtikrinant, kad visos šalys atitiktų reikalavimus.
14.14 Kai gaminyje negalima suprojektuoti derinimo funkcijų, turi būti įgyvendintas proceso suderinimas.
14.15 Kniedės skersmens ir aukščio matavimui turėtų būti įdiegtos tinkamos saugios gedimų sistemos.
14.16 Vykdant produkto kūrimo patikros kriterijus, jis turi būti taikomas visoms produkto funkcinėms savybėms, kurie turi puikią sąsają su klientu ir kuriuos nustato VIAP komanda.
14.17 Visiems komponentams, kurie yra surūšiuoti pagal tam tikrą taikomąją programą (izoliacinius ar funkcinius), turi būti 100% patikrinta dalių parinkimas patikimai aptikus problemą.
14.18 Turi būti patikrinta, ar visi komponentai, pritaikyti cilindrui ar sukrauti, yra visiškai judesiai.
14.19 Pirminiuose gamybos procesuose turėtų būti valdikliai su uždaro ciklo regeneravimo sistema ir nustatytos proceso ribos gaminiams be defektų gaminti.
14.20 Visi kritiniai tepimai, prilipimo taškai, skysčiai ir dujos turėtų būti automatizuoti ir naudoti tinkamas klaidas apsaugančias sistemas, tokias kaip srautas, vieta ir kiekis.
14.21 Surinkimo mašinos, kurios tame pačiame procese tinka kairėms ir dešinėms dalims, turi būti aptiktos klaidos, kad būtų išvengta pakuotės ir surinkimo klaidų.
14.22 Tiekėjai ir subtiekėjai turi atitikti DCX tiekėjo kokybę ir turėti autonominį bet kokio suliejimo ir suvirinimo plano patvirtinimo planą atsparumo taške.
14.23 Klaidų aptikimo reikalavimai nuosekliųjų dalių surinkimo ir pristatymo (SPD) moduliams.
14.23.1 Norint įsitikinti, kad teisingai pasirinkta ir surinkta difuzija, reikia naudoti brūkšninius kodus arba pasirinkimo lemputes.
14.23.2 Visų modulio elektrinių komponentų tęstinumo bandymai, kurie taip pat turi užtikrinti tinkamą izoliaciją.
14.23.3 Regėjimo sistemos turi užtikrinti, kad spalvos atitiktų komponentus.
PAKUOTINIO PROCESO AUDITO PLANAS
Dokumentacija
- LPAP programos LPA procedūros LPA darbo instrukcijos
Reikalingi daiktai
15.1 Pakopų proceso audito planas turėtų būti įtrauktas į tiekėjo esamą vidaus audito procedūrą.
15.2 Sluoksniuotų procesų auditų (LPA) planas turi apimti visus procesus, iš kurių gaminamos dalys „Chrysler“ grupei
15.3 Pagal LPA planą turėtų būti reikalaujama privalomų mokymų žmonėms, kurie užsiima audito veikla.
15.4. LPA planas turi būti taikomas visais tiekėjo gamybos įrenginių valdymo struktūros lygiais.
15.5. LPA plane kiekvienam valdymo lygiui turi būti nustatytos procedūros ir darbo instrukcijos, kuriose aprašomi kiekvieno audito vaidmenys, atsakomybė ir dažnumas.
15.5.1 Į LPA planą turi būti įtraukta taisomųjų veiksmų procedūra dėl neatitikimų.
15.5.2. LPA planą turi sudaryti dažnių grafikas ir struktūros schema (žr. Priedėlio pavyzdį).
15.6 LPA plane turėtų būti reikalaujama, kad aukščiausioji vadovybė peržiūrėtų LPA rezultatus.
15.6.1 Plane turėtų būti nurodytas vadovybės peržiūros dažnumas.
15.6.2 Posėdžių protokolai turi būti dokumentuojami.
15.6.3 Vadovybės peržiūros turėtų būti nukreiptos į LPA neatitikimus, turėtų būti nustatyti ir įgyvendinami taisomieji veiksmai.
15.7 Tiekėjas turi sukurti proceso kontrolės auditų kontrolinį sąrašą ir sistemos, patvirtinančios gedimus, auditų sąrašą
15.7.1 Kiekviename kontroliniame sąraše turėtų būti teritorija / skyrius, kuriame būtų galima paskelbti neatidėliotinų reakcijų planus.
15.7.2 Pasikeitus procesui, LPA kontrolinis sąrašas turi būti atitinkamai atnaujintas.
15.7.3 Patvirtinus VIAP, nė viena prekė neturėtų būti pašalinta iš LPA kontrolinio sąrašo be Daimler Chrysler Tiekėjas Quality patvirtinimo .
15.8 LPA auditas turi būti įrodytas VIAP vizito metu tiekėjo patalpose.
15.8.1 Bet koks LPA planas ar įrodymai apie problemas vykdant VIAP vizitą tiekėjo patalpose turi būti dokumentuojami VPS komentarų lape.
PRODUKTO SPECIFIKACIJŲ ĮRODYMAI
Dokumentacija
- Greito tiekėjo įvertinimo paleidimo (SRE) matavimo sistemos patikrinimo ataskaitos rezultatai Problemų sprendimo metodų pavyzdžiai: DOE (eksperimentų planavimas) Formatas taisomasis veiksmų planas 7 žingsniai šaknies analizė
Reikalingi daiktai
Prieš išankstinę PSO dokumentacijos peržiūrą:
16.1 Tiekėjas privalo pateikti kiekvienos gamybos linijos / įrankio rezultatų, gautų iš Tiekėjo greitojo įvertinimo tyrimo (SRE), rezultatus.
16.1.1 Tiekėjas privalo vykdyti greitą Tiekėjo vykdymą gamybos greičiu (nustatyta įrankių talpa) su gamybos įrankiais / įranga.
16.1.2 Tiekėjas tiksliai bendradarbiaudamas su „Daimler Chrysler“ tiekėjų kokybės specialistu nustatys tikslų kiekį.
16.1.3 Vykdydamas SRE, Tiekėjas privalo išmatuoti visas visų dalių charakteristikas pagal Kontrolės planą, neatsižvelgdamas į Kontrolės plano dažnumą.
16.1.4 Proceso našumo skaičiavimai (Pp ir Ppk) reikalingi kiekvienai mašinai ir operacijai, taip pat visam procesui.
16.1.4.1 „Ppk Matrix“ (žr. Priedą), kur aprašyti Ppk procesų reikalavimai ir produkto charakteristikos.
16.1.4.2 Jei naudojamos kelios eilutės / įrankiai, kiekvienai eilutei reikia atlikti proceso našumo skaičiavimus. Šios našumo vertės bus naudojamos kaip pradinio našumo rodiklis. Šiuo metu taikomi ne skaitmeniniai FTC, lauko, Pp ar Ppk reikalavimai.
VIAP vizito teikėjo patalpose metu:
16.2. VIAP nariai privalo atsitiktine tvarka pasirinkti ir stebėti konkrečius gaminio matavimus ir (arba) proceso charakteristikas, naudodamiesi matavimo sistemos patikrinimo ataskaitos formatu. Šis auditas paprastai užbaigiamas prieš produkto demonstracinį bandymą.
16.2.1 Turi būti išmatuotos mažiausiai 3 charakteristikos.
16.2.2 Turi būti pasirinkta mažiausiai 30 dalių .
16.2.3. VIAP komanda turi nuspręsti, kiek šalių turi būti matoma tikrinant matavimus. VIAP komanda turėtų atsižvelgti į nustatytų charakteristikų skaičių, sudėtingumą ir visų matavimų atlikimo laiką.
16.2.4. VIAP komanda turi nustatyti, ar kiekvienos ataskaitoje nurodytos charakteristikos matavimo procesas yra priimtinas. Rezultatai turi būti užrašomi formatu: MATAVIMO SISTEMOS PATIKRINIMO ATASKAITA.
16.2.5. VIAP komanda turi įvertinti MATAVIMO SISTEMOS PATIKRINIMO ATASKAITOS rezultatus ir palyginti PPK su SRE rezultatais.
LINIJOS GREIČIO NUSTATYMAS
Dokumentacija
- Linijos greičio skaičiavimas Nenumatytų atvejų planai ir proceso mažinimas Galutinis audito atrankos planas
Reikalingi daiktai
17.1 Gamybos demonstravimo bėgimas turi vykti visose registruotose gamybos linijose, naudojant gamybos įrankius, gamybos procesus ir apmokytus operatorius.
17.1.1 Gamybos parodomąjį ciklą sudaro 300 vienetų arba dvi valandos gamybos, atsižvelgiant į tai, kas yra sudėtingesni. Kelioms gamybos linijoms ar įrankiams šis reikalavimas taikomas kiekvienai gamybos linijai ar įrankiui.
1 PASTABA: VIAP komanda yra įgaliota koreguoti dalių kiekį, atsižvelgiant į detalės sudėtingumą ir kainą.
Bet kokį nukrypimą nuo mažiausio 300 vienetų arba dviejų valandų pagaminimo kiekio PSO komanda turi patvirtinti raštu ir įforminti GAMYBOS DEMONSTRACIJOS REZULTATŲ formatu.
2 PASTABA: Remonto darbai / taisymas / laužas neturėtų būti įtraukiami į linijos greičio skaičiavimą atliekant demonstracinį bandymą. Linijos greičio skaičiavimas turėtų apimti tik sėkmingai pagamintus komponentus. Jei gamybos demonstracinio bandymo pradžioje eilutė tuščia, linijos užpildymo laikas neturėtų būti apskaitomas per dviejų valandų reikalavimą. Skaičiuoti sukomplektuotus vienetus bus galima tik tada, kai gamybos linijoje bus baigtas visas komplektas.
17.2. VIAP komanda privalo būti VPS kūrimo liudininkė ir stebėti VIAP greitį gamybos demonstravimo eigos metu ir įrašyti duomenis į GAMYBOS DEMONSTRACIJOS REZULTATŲ formatą. Jei naudojamos kelios gamybos linijos / įrankiai, kiekvienos linijos / įrankio linijos greitis turi būti užregistruojamas ir identifikuojamas kiekvienai gamybos linijai.
17.2.1 VIAP komanda formatu taip pat nurodys, ar gamybos linija yra „bendro naudojimo“ linija su papildomais gamybos reikalavimais kitiems „Daimler Chrysler“ gaminiams (ar kitiems klientams), ir užregistruos „Daimler Chrysler“ įrankių įrangą bei pajėgumus. Bendras įrankių rinkinys. Jei tai yra bendra linija, jie papildomai registruoja kitus klientų pajėgumus ir perteklinius pajėgumus.
17.3 Proceso tyrimai turėtų būti plėtojami naudojant duomenis iš dalių, paimtų iš gamybos parodomosios konstrukcijos.
17.4 Proceso „sumažinimai“ (silpnosios vietos), kurie gali turėti įtakos kokybei ar gamybos grafikams, turi būti dokumentuojami KOMENTARUOTOJE, o nenumatytų atvejų planai turi būti dokumentuojami ir išduodami VIAP komandai patvirtinti.
17.4.1 Kai proceso „sumažinimas“ priskiriamas didelėms atliekoms arba pertvarkymui / taisymui, problema turi būti užfiksuota KOMENTARO LAPU ir tiekėjas turi nustatyti pagrindinę priežastį, atlikti nuolatinius taisomuosius veiksmus ir patikrinti, ar taisomieji veiksmai atlikti prieš gaudamas „A“ patvirtinimą, naujas gamybos parodomasis ciklas.
17.5 Ištirti bandiniai, naudojami atliekant gamybos patvirtinimo (PV) bandymą, turi būti iš gamybos demonstracinio bandymo (PDR) pagal šiuos reikalavimus:
17.5.1 PDR turi atitikti proceso (Pp ir Ppk) veiklos vykdymo reikalavimus ar kitaip, turi turėti našumo vertes ir atkūrimo planą, kurį VPS komanda laiko priimtinu.
17.5.2. Demonstravimo paleidimas buvo atliktas naudojant įrankio nurodytą pajėgumą.
17.5.3 Buvo naudojamos patvirtintų dalių ir medžiagų dalys.
17.5.4 gamybos procesų ir buvo naudojami gamybos įrankiai.
17.5.5 Priimtina „Gage R&R“ tyrimų, gautų gaminant matavimo įrankius, rezultatai.
Baigtas medžiagos patikrinimas
Dokumentacija
- Pagaminto produkto patikrinimo plano dalių tikrinimo standartinės darbo instrukcijos audito gabenimo ataskaitoms Audito įrašai sudedamųjų dalių įrašai
18.1. Plane turi būti aprašytos operacijos ir procedūros, naudojamos atliekant galutinius gaminio sertifikavimo patikrinimus prieš jį siunčiant pirkėjui.
18.2 Į planą turi būti įtraukti priimtini galutinio produkto pavyzdžiai atributams ir kintamiems duomenims.
18.3 Plane turėtų būti visų svarbių dalių ir modulių dalių tikrinimo standartų rinkinys.
18.3.1 Dalių patikrinimo standartai turi apimti visas tiekėjo patikrintas galutinio gaminio savybes prieš jį siunčiant pirkėjui.
18.3.2. Daimler Chrysler VIAP komanda turi peržiūrėti visus detalių tikrinimo standartus, pažymėtus brėžinyje, prieš apsilankydami VIAP tiekėjo patalpose.
18.3.2.1 Iki S1 tiekėjas , VIAP komanda ir gamintojai turi patikrinti pagrindinę dalį pagal detalių patikrinimo standartą, kad patikrintų, ar dalis atitinka visus nurodytus reikalavimus ir ar ji turi pasirašytą patvirtinimą.
18.3.3 Dalių patikrinimo standartai turi būti gyvi dokumentai ir periodiškai peržiūrimi bei atnaujinami peržiūrėjus dalis (jei taikoma).
18.3.4 Patvirtinto dalies tikrinimo standarto pakeitimai reikalauja, kad jis būtų iš naujo išduotas patvirtinti „Daimler Chrysler“ komandai.
Pastaba: Kuriant galutinio produkto mėginio patikrinimo planą, reikia atsižvelgti į FMEA gamybos dalies riziką.
18.4. Būtina, kad dalys atitiktų „Daimler Chrysler“ identifikavimo specifikaciją PS-10125, jos turi atitikti visus joje nurodytus reikalavimus.
18.5 Visos dalys turi būti pažymėtos tiekėjo kodu, dalių numeriu ir pagaminimo datomis, remiantis inžinerijos standartu PS-4480, jei taikoma.
18.6. Identifikuojant partiją, partijos dydis neturėtų būti didesnis nei viena pamaina arba vienas gamybos ciklas, atsižvelgiant į tai, kuris yra mažesnis.
18.7 Plane turi būti nurodytos netinkamos medžiagos izoliacija. Tai taip pat turėtų apimti „Daimler Chrysler“ visada įjungtų reikalavimų tiekėjų pranešimų apie galimą neatitikimą procesą, pateiktą COVISINT svetainėje, naudojimą.
18.8 Plane turi būti nurodytas netinkamo produkto tvarkymas ir identifikavimas.
18.9 Partijos priėmimo data (arba partijos apžiūros data) turi būti skaičiuojama seka pagal metus, mėnesį, dieną.
18.10 Siuntų, audito ir konteinerių įrašai turi būti dokumentuojami ir tvarkomi.
DALIŲ PAKAVIMO IR PRISTATYMO SPECIFIKACIJOS
Dokumentacija
- Pristatymo planas ir dalių pakavimas Pristatymo ir pakavimo procedūros Pakavimo, gabenimo ir ženklinimo instrukcijos Grąžinamojo konteinerio tvarkymo planas Brūkšninio kodo ženklinimo tvarka
Reikalingi daiktai
19.1 Dalių pakavimo ir išsiuntimo plane turi būti nurodytas konteinerio tipas (vienkartinis arba grąžinamas), kuris bus naudojamas produktui gabenti į „Daimler Chrysler“ / klientų gamyklas. Į planą taip pat turėtų būti įtraukta:
19.1.1 Konkretaus konteinerio informaciją turi sudaryti: (keičiamas grąžinamas ir (arba) vienkartinis, konteinerio matmenys, konteinerio medžiaga, vienetų skaičius vienoje talpoje, pilnas ir tuščias konteinerio svoris, konteinerių skaičius ant padėklo, kt.).
19.1.2 Pristatymo ir ženklinimo instrukcijos turi atitikti Pristatymo etiketės / dalių identifikavimo taikymo standartų vadovą.
19.1.3 Visi tiekėjai, kurie naudoja vienkartines pakuotes kaip pagrindinį pakuotės ar keičiamų grąžinamųjų daiktų šaltinį, yra atsakingi už jų pakuotės projektavimą, gaminimą ir bandymą.
Reikalingi daiktai
19.1.4 Kai yra naudojama „Daimler Chrysler“ sukurta pakuotė, Tiekėjas nėra atsakingas už pakuotės patvirtinimo gavimą.
19.2 Kai naudojami grąžinami konteineriai, turi būti parengtas tvarkymo planas, į kurį įeina:
19.2.1 Mokymai ir galimybė naudotis „Daimler Chrysler“ konteinerių valdymo sistema (CMS). Pateikite dokumentais pagrįstą reikalingų įvesties duomenų tvarką.
19.2.2. Inventoriaus kontrolė, norint sekti po ranka esančių ir gabenamų konteinerių skaičių.
19.2.2.1 Tvarkymo plane turi būti nurodytas minimalus konteinerių, kurie turi būti rankoje, prieš tiekėją susisiekiant su „Daimler Chrysler“, norint padėti grąžinti konteinerius, skaičius.
19.2.3. Dokumentuota privalomo informacijos apie konteinerių / dalių numerių perdavimo procedūrą per ASN transliacijas iš Tiekėjo įrenginių.
19.2.4 Priežiūros plane turi būti nustatyta, kaip pažeisti ar užteršti konteineriai pašalinami iš eksploatavimo ir kaip yra parengtos remonto ir valymo nuostatos.
19.2.5 Pakaitinis vienkartinių konteinerių planas turi užtikrinti, kad laiku atsiunčiami konteineriai, jei trūksta grąžinamų konteinerių. Pakaitinė vienkartinė pakuotė turėtų išlaikyti tuos pačius matmenis kaip ir grąžinama pakuotė, o kiek įmanoma mažiau gabalų.
19.2.6 Tiek vienkartinės, tiek grąžinamos pakuotės neturi būti didesnės nei „Daimler Chrysler“ surinkimo gamyklos reikalavimas - „dvi valandos surinkimo augalų gamybos“ viename konteineryje. Norint nukrypti nuo šio reikalavimo, reikia „Daimler Chrysler Corporate Material Handling“ susitarimo.
19.2.7 Brūkšninis kodas ant etikečių turi atspindėti naujausią pakeitimų lygį.
19.2.7.1 Konteinerio gabenimo etiketėje gamybos datos vietoje turi būti nurodyta data ir kodo seka.
GALVOS IR BANDYMO ĮRANGOS ĮVERTINIMAS
Dokumentacija
- „Gage“ planų „Gage R&R“ rezultatai „Gage“ kalibravimo įrašai ir bandymo įranga Gagero patvirtinimas, pradedant gamybą Kalibravimo programa
Reikalingi daiktai
20.1 Tiekėjas turi turėti gabaritų planą, kuriame būtų paaiškinta, kaip kiekvienam procesui nustatomas tinkamas gabaritas .
20.1.1 Šis planas turi dokumentuoti, kaip tiekėjas patikrina jo brėžinių suderinamumą su „Daimler Chrysler“ dalies brėžiniu, fiksuodamas kritinius ir VIAP komandos nurodytus matmenis.
20.2 Kontrolės plane turi būti nurodyti visi procese naudojami briaunos.
20.3. FMEA RPN, kurių sumažėja dėl matavimų, turi būti priimtini matuoklių ir kalibravimo dažnio įvertinimai.
20.4 Tiekėjas turi kreiptis į dizainą ir (arba) procesą FMEA, kad nustatytų, kuris yra tinkamas matavimo elementas (atributas vs kintamasis).
20.5. Prieš pradedant grindų gamybą, tiekėjas turi patvirtinti gabaritus / įrangą.
20.6. Tiekėjas turi sudaryti planą, kuriame periodiškai tikrinamos paskirtų ribinių mėginių būklė, siekiant įsitikinti, kad mėginiai išliks priimtini.
20.7 Prieš peržiūrėdami išankstinę PSO dokumentaciją, visi brėžiniai turi būti parengti priimtinais R&R tyrimais, atliktais kartu su greito tiekėjų įvertinimo bandymu (SER). „Gage“ R&R tyrimai turi atitikti šiuos atributų ir kintamųjų dydžių reikalavimus.
20.7.1 Naujųjų procesų metu turėtų būti naudojama bendra R&R procentinė dalis nuo dalies nuokrypio, o proceso tobulinimui turėtų būti naudojami visi R&R procentai nuo proceso kitimo.
20.7.2. Priimtinas procentinis R&R gabarito nuokrypis turi būti mažesnis kaip 10%. R&R tyrimo variacijos procentas taip pat turi būti mažesnis nei 10%. 10–30% R&R vertės nustatymui turi būti reikalaujama VIAP komandos. 30% ar didesnis MTTP skirtumas yra nepriimtinas.
20.7.3. Atributų gavimui organizacija turi atlikti tyrimą pagal Matavimo sistemos analizės (MSA) vadovą arba naudoti mažiausiai 50 mėginių, tris operatorius ir tris matavimų serijas kiekvienam operatoriui. Tiriamaisiais mėginiais turėtų būti dalys, kurios yra artimos specifikacijos (-ų) riboms. Norint, kad visi matavimai būtų paimti iš specifikacijų neatitinkančių dalių, reikia nurodyti, kad dalys yra atmestos.
Pastaba: leidžiami ne atributų brėžiniai, turintys specialiąsias funkcijas.
20.8 Kintamo ilgio leistini nuokrypiai, naudojami 100% patikrinimui, turėtų būti sumažinti „Gage R&R“ dydžiu.
20.9 Visi matuokliai ir bandymo įranga turi būti kalibruojami ir atspindėti paskutinę kalibravimo datą ir kitą kalibravimo datą. Kalibravimas turi nustatyti kalibravimo šaltinį arba standartą.
20.10 Turi būti sudaryta visos taikytinos įrangos kalibravimo programa.
20.10.1 Programa turi nustatyti, ar kalibravimą atlieka įmonės viduje, ar išorės šaltinis.
20.10.1.1 Viduje kalibruojamoje įrangoje turi būti pateiktos išsamios visos taikomos įrangos kalibravimo procedūros.
20.10.1.2 Išorinio šaltinio tiekėjo kalibravimo procesas turi būti lygus arba geresnis nei tiekėjo.
20.10.2 Tiekėjas turi nustatyti, kaip jie nustato įrangos kalibravimą.
20.10.2.1. Tiekėjas turi turėti sistemą, kuri įvertina kalibravimo dažnį ir prireikus jį koreguoja.
20.10.3 Tiekėjas turi turėti veiksmingą sistemą, užtikrinančią, kad įranga būtų kalibruojama pagal programą. Turi būti sudarytas reakcijos planas, kuriame būtų nekalibruota įranga.
Atsisiųskite originalų failą
