Kuro paskirstymo logistika Kubos provincijoje

„Camagüey“ degalų prekybos įmonė yra atsakinga už tai, kad būtų laiku užtikrintas kuro tiekimas į provincijos aptarnavimo centrus. Paskirstymo efektyvumas priklauso nuo didelio empirizmo lygio, kuriuo vadovaujamasi šiame procese, neatsižvelgiant į svarbius kuro paskirstymo logistikos reikalavimus. Šiame straipsnyje siūloma diagnozuoti ir patobulinti degalų paskirstymo į provincijos aptarnavimo centrus logistiką. Taikomi teoriniai tyrimo metodai: „loginis istorinis,„ sintetinis analitinis “ir„ indukcinis dedukcinis “, taip pat empiriniai metodai: „ matematinis “,„ dokumentinis tyrimas “ir„ stebėjimas “.

Darbo svarba slypi tobulinant logistinį kuro paskirstymo procesą, sumažinant šios veiklos sąnaudas. Jų indėlį sudaro siūloma procedūra, palaikoma kompiuterine programa, skirta automatizuoti skaičiavimo ir analizės procesus priimant sprendimus.

Raktiniai žodžiai: Procedūra, logistika, paskirstymas, efektyvumas.

SANTRAUKA

„Camagüey“ degalų rinkodara yra viena iš pareigų užtikrinti tinkamą degalų tiekimą į provincijos degalines. Paskirstymo efektyvumas priklauso nuo aukšto empirizmo lygio valdant šį procesą, o tai neatsižvelgia į svarbius kuro paskirstymo logistikos reikalavimus. Šiame straipsnyje siūloma diagnozuoti ir patobulinti degalų paskirstymo degalinėse provincijoje logistiką. Teoriniai tyrimo metodai buvo: «istorinis loginis,« analitinis sintetinis »ir« indukcinis dedukcinis », taip pat empiriniai metodai:« matematiniai », dokumentiniai» «tyrimai ir stebėjimai».

Šio darbo svarba iškyla tobulinant logistinio kuro paskirstymo procesą, sumažinant šios veiklos sąnaudas. Įnašas yra siūloma procedūra, palaikoma kompiuterio programoje, kad automatizuotų skaičiavimo ir analizės procesus priimant sprendimus.

Raktažodžiai: procedūra, logistika, paskirstymas, efektyvumas.

ĮVADAS

Šiandieniniame pasaulyje, nepaisant keleto alternatyvių energijos šaltinių, iškastinis kuras ir juose esanti nafta garantuoja energetinį saugumą, reikalingą daugumai pramoninės ir buitinės veiklos rūšių vykdyti.

Mūsų šalyje taip pat padaryta pažanga ir pasiekta reikšmingų rezultatų naudojant alternatyvius energijos šaltinius, tačiau iš naftos gaunamas kuras yra pagrindinis energijos šaltinis užtikrinant ekonominę ir socialinę plėtrą. „CUPET“ sąjunga yra aukštoji verslo valdymo organizacija, atsakinga už visą procesą nuo naftos žvalgymo, gręžimo ir gavybos iki jo tobulinimo ir galiausiai jo komercializavimo, kad skirtingi degalai, gauti iš naftos, pasiektų galutinį klientą..

To paties produkto komercializavimui kiekvienoje šalies provincijoje yra degalų rinkodaros įmonė, atsakinga už degalų (jūra ar sausuma sunkvežimiais ar geležinkeliu) priėmimą, jų saugojimą, tvarkymą ir pardavimą, pastarųjų nuomą. didelis procentas produktų, transportavimo paslauga į bendrovę „TRANSCUPET“, kad kuras būtų gabenamas galutiniam klientui.

Šiuo metu kuro paskirstymas mūsų provincijos aptarnavimo centrams yra organizuojamas empiriškai, remiantis atsakingo personalo patirtimi, todėl sprendimai šiuo atžvilgiu priimami be įrankio, leidžiančio optimizuoti minėtą paskirstymą. remiantis transporto priemonių, naudojamų reikiamiems kiekiams paskirstyti, pajėgumų panaudojimo analize, atsižvelgiant į šių priemonių prieinamumą bet kuriuo metu, nei optimaliu paskirstymo keliu atsižvelgiant į kiekvieno paslaugų centro poreikį ir geografinę padėtį. Visos šios išlaidos, be kita ko, energijos nešėjai, patiria nereikalingų išlaidų, o tai yra nepaprastai svarbus aspektas dabartinėje situacijoje, kurią patiria šalis, atsižvelgiant į per didelį degalų sunaudojimą naudojamose transporto priemonėse,taip pat nepakankamai išnaudojamos šių transporto priemonių galimybės, dėl to padidėja transportavimo išlaidos, kurias patiria bendrovė savo gaminių komercializavimui.

Šiame darbe yra parengta procedūra, leidžianti diagnozuoti logistinį kuro paskirstymą aptarnavimo centrams ir atitinkamai pasiekti jo patobulinimą, garantuojant geresnį paskirstymui naudojamų transporto priemonių pajėgumų panaudojimą, taip pat maršrutų nuo kilmės iki kiekvienos paskirties vietos optimizavimas - visa tai padeda sumažinti organizacijos išlaidas šiai koncepcijai.

Kuriant degalų paskirstymo aptarnavimo centrams provincijoje diagnozavimo ir tobulinimo tvarką, buvo sukurta (Reyes, Tamayo ir Leyva, 2011) sukurta procedūra logistikos paskirstymo tinklams projektuoti, kuris buvo pritaikytas prie tiriamos situacijos poreikių.

Tyrimo objekto apibūdinimas

„Camagüey“ degalų rinkodaros įmonė turi tokią įmonės paskirtį:

Teikti degalų ir dujų transportavimo ir rinkodaros paslaugas.

Siekdama įgyvendinti savo verslo tikslą, įmonė samdo pagrindines paslaugas iš šių tiekėjų:

Didmeninis degalų gabenimas: Į UEB Transcupet Camagüey Didmeninis degalų gabenimas: Geležinkelio įmonei priežiūros, konservavimo, remonto ir investicijų vykdymo tarnyba: Naftos priežiūros įmonės (EMPET) UEB Nuevitas

„UEB Transcupet“, kaip didžiausias įmonės tiekėjas, gabenantis degalus ir garantuojantis jų komercializavimą tokiais kiekiais, kuriuos išleido Ūkio ir planavimo ministerija arba kurių pareikalavo klientai, atsižvelgiant į kuro rūšį. Svarbu, kad transportavimo procesas vyktų efektyviai, siekiant sumažinti organizacijos patiriamas išlaidas šiuo atžvilgiu.

Dyzelinas ir benzinas iš gabenimo vietos Nuevitas savivaldybėje į kiekvieną provincijos aptarnavimo centrą (žr. 2 ir 3 paveikslus) yra gabenami kasdien, užtikrinant, kad joks gaminys neturės jokio poveikio. nė vienas iš servicentros. Už tai kasdien el. Paštu gaunama ataskaita iš įmonės CIMEX, kuriai priklauso aptarnavimo centrai, dalis su sandėlyje esančiu degalų kiekiu, kiekvieno šių degalų poreikiu ir dengimo dienomis kiekviename aptarnavimo centre. kuris yra atliekamas paskirstymo surinkimas kartu su mūsų įmonės darbuotojais ir „Transcupet“ - procesas, kuris šiandien vykdomas empiriškai, tai yra, be matematinio įrankio, garantuojančio, kad jis vykdomas efektyviausiu įmanomu būdu.Organizuojant platinimą, reikia atsižvelgti į kai kuriuos veiklai būdingus aspektus, tarp jų:

Skirstomų sunkvežimių skaičius kiekvieną dieną kinta. Cisternos sunkvežimiams yra suskirstytos į 2 ar daugiau skyrių. Kiekviena transporto priemonė kiekvienoje kelionėje savo skyriuose gali sukeisti dyzelino ir benzino gaminius. Kiekviename aptarnavimo centre galite iškraukite abu produktus toje pačioje kelionėje. Atliekant iškrovimą, reikia visiškai ištuštinti skyrių, kuriame yra kliento reikalaujamas produktas. Skyrių iškrovimo tvarka nustatoma atsižvelgiant į sunkvežimio tipą, sunkvežimiuose, vadinamuose standžiu iškrovimu. Tai atliekama skyriuose iš nugaros į priekį, o vadinamuosiuose „Pailas“ - iš priekio į užpakalį.

Procedūros pagrindas

Remiantis nagrinėjamos temos nacionalinės ir tarptautinės bibliografijos analize ir tyrimu, sukurta procedūra, kuri išsiskiria iš kitų atliktų tyrimų (Reyes, Tamayo ir Leyva, 2011), kad būtų galima pritaikyti ir modifikuoti procedūrą, parengtą sakė autoriai apie organizacijos, kurioje vykdomas tyrimas, sąlygas.

Procedūra susideda iš dvylikos žingsnių, suskirstytų į tris etapus, kaip parodyta 1 paveiksle. Iš to matyti, kad procedūra prasideda paskirstymo logistikos diagnozavimo etapu, kuris apima šiuos veiksmus: apibūdinimas. esamos įrangos aprašymas, dabartinės paskirstymo sistemos organizavimo apibūdinimas, tiriamos teritorijos žemėlapių analizė, paskirstymo maršrutų aprašymas, paskirstymui naudojamų laikų analizė ir paskirstymo išlaidų analizė, po kurios eina etapas iš dizainas logistikos paskirstymo, kur aprašomi galimi paskirstymo maršrutai, kuriamas paskirstymo projektavimo įrankis ir kuriama informacinė sistema.

Procedūra baigiasi naujojo paskirstymo logistikos įgyvendinimo etapu, kai taikomas naujos paskirstymo logistikos projektavimo įrankis, išanalizuojamas naudojamo įrankio įgyvendinamumas ir galiausiai atliekamas matavimas bei analizė.

Diagnozuojant ir tobulinant paskirstymo logistiką, reikia vadovautis 1 paveiksle pavaizduotos procedūros etapais ir etapais, kurie paaiškinami žemiau.

Paskirstymo logistikos diagnozavimo ir tobulinimo tvarkos aprašymas

I etapas: Paskirstymo logistikos diagnozė

Šiame pradiniame procedūros etape pradedama dabartinės paskirstymo logistikos sistemos analizė, siekiant sužinoti jos savybes, kaip pagrindą paskirstymo logistikos tobulinimui.

1 žingsnis: Dabartinės įrangos apibūdinimas.

Kaip atskaitos taškas atliekamas įrangos, skirtos paskirstyti šį kurą, apklausa, turi būti žinomas įrangos kiekis pagal tipą ir modelį, jų aprašymas, taip pat bendras kiekvieno skyriaus dinaminis pajėgumas. kiekvieno iš automobilių.

2 žingsnis: Dabartinės paskirstymo sistemos organizavimo apibūdinimas

Apibūdinus įrangos parką, gaunama informacija apie dabartinę paskirstymo sistemos būklę. Šio žingsnio tikslas yra surinkti informaciją apie elementus, į kuriuos laikoma svarbu atsižvelgti diagnozuojant sistemą, paskirstymo logistikos veikloje dalyvaujantiems darbuotojams taikomi informacijos rinkimo metodai, kad būtų elementai, atspindintys tiesiogiai šiame procese dalyvaujančių asmenų įvertintą sistemos būklę ir nustatantys veiksnius, kurie gali būti patobulinti pagal jų kriterijus.

3 žingsnis: Tiriamos teritorijos žemėlapių analizė.

Šiame etape, siekiant parodyti naudotus maršrutus, žr. 2 ir 3 paveikslus, siekiant parodyti kilmę ir paskirties vietas, provincijos žemėlapius.

4 žingsnis: Dabartinių paskirstymo maršrutų aprašymas.

Kai kilmė ir vietos yra žemėlapyje, aprašomi šiuo metu naudojami maršrutai, nurodomi atstumai tarp kiekvieno taško, kuriam paruošiama atstumo matrica.

5 žingsnis: Pasiskirstymo laiko analizė.

Šiame etape, remiantis ankstesnių laikotarpių analize, renkama informacija apie paskirstymo procese naudojamus laikotarpius, remiantis būtinomis operacijomis, kurios užtikrina jos veiksmingumą ir garantuoja, kad bus laikomasi šiuo atžvilgiu galiojančių taisyklių. Taip pat turi būti analizuojami maršrutams tarp skirtingų paskirstymo tinklo taškų naudojami laikai, atsižvelgiant į greitį, kurį leidžia judėti transporto priemonėms, vežančioms tokio tipo gaminius.

6 žingsnis: Paskirstymo išlaidų analizė.

Paskutinis šio etapo žingsnis yra baigtas su dabartine paskirstymo sistema susijusių išlaidų tyrimas, pagrįstas tarifais, taikytais įmonei už ankstesniais laikotarpiais suteiktas paslaugas.

II etapas: Paskirstymo logistikos projektavimas

Šiame etape siūlomi patobulinimai paskirstymo sistemoje, remiantis diagnoze, sukurta priemonė, leidžianti optimizuoti kuro paskirstymą, išanalizuotas jos įgyvendinamumas.

7 žingsnis: Galimų platinimo būdų aprašymas.

Išanalizavus dabartinius paskirstymo maršrutus, remiantis provincijos suskirstymu į skirtingas teritorijas ar teritorijas, galima apibrėžti naujus paskirstymo maršrutus, kuriuose reikia ieškoti logistikos paskirstymo optimizavimo.

8 žingsnis: Paskirstymo projektavimo įrankio sukūrimas.

Šiame etape sukurtas kompiuterinis įrankis, skirtas optimizuoti degalų paskirstymą visoje provincijoje, remiantis geriausiu transporto priemonių pajėgumų ir nuvažiuotų atstumų panaudojimu atsižvelgiant į kasdienius poreikius ir paskirstymo prioritetus., ir atsižvelgiant į aspektų, nagrinėtų ankstesniuose šios procedūros etapuose, rezultatus.

Paskutinis etapo žingsnis yra sukurta informacinė sistema, padedanti palengvinti duomenų kaupimo, apdorojimo, analizės, pateikimo ir išsaugojimo procesus, kurie yra tinkami elementai palaikyti sprendimų priėmimo procesą paskirstymo sistemos srityje..

To paties plėtrai identifikuojami informacinės sistemos subjektai, objektai ir priemonės, naudojant įmonėje prieinamas priemones ir kompiuterines technologijas.

III etapas: Naujos paskirstymo logistikos įgyvendinimas

Paskutiniame procedūros etape pereiname prie naujos paskirstymo logistikos diegimo, naudodamiesi parengta kompiuterine priemone, kuri turėtų padėti sutaupyti organizacijai, nes sumažės transportavimo išlaidos, palyginti su dabartine paskirstymo forma..

Šia prasme turi būti priimami tie, kurie vadovauja logistinio paskirstymo procesui ir įsikiša į tai, sužinoję apie naujos paskirstymo sistemos pranašumus, palyginti su ankstesne, kuri yra būtina norint sumažinti pasipriešinimą pokyčiams. Gali sukelti.

10 žingsnis: Priemonės taikymas kuriant naują paskirstymo logistiką.

Šis žingsnis turi didelę reikšmę procedūros metu, nes jos metu paskirstymo proceso optimizavimui naudojamas kompiuterinis įrankis, suprojektuotas naudojant dinaminį programavimą, po to, kai buvo atlikti ankstesni veiksmai, duomenys įvedami, imant atsižvelgiant į visą laiką egzistuojančią informaciją ir prioritetus, taip pat į kiekvieno aptarnavimo centro galimybes ir poreikius, yra gautas sprendimas paskirstyti degalus, išnaudojant visas esamų transporto priemonių galimybes, ir būtinų maršrutų minimizavimas, kad bet kuriuo metu būtų patenkinti reikalavimai.

Reikėtų pažymėti, kad dėl degalų paskirstymo provincijos aptarnavimo centrams dinamikos, šią priemonę reikia naudoti kasdien, kad būtų galima rasti geriausią paskirstymo variantą per pagrįstą laiką, kad sprendimų priėmimo procesas iš gautų rezultatų yra efektyvus.

11 veiksmas : naudojamo įrankio galimybių analizė.

Sukūrus kompiuterinį paskirstymo optimizavimo įrankį, atliekama jo pagrįstumo analizė, pagrįsta išlaidų, susijusių su naujuoju paskirstymu, palyginimu, kaip svarbiausiu šio proceso rodikliu, atsižvelgiant į iki išlaidų, patirtų paskirstant ankstesniais laikotarpiais.

Kaip įtikinamas procedūros etapas turi būti stebima ir analizuojama nauja įdiegta logistikos paskirstymo sistema, siekiant įvertinti rezultatus, peržiūrėti ar pataisyti, jei praktika rodo, kad tai būtina, ir pasiekti nuolatinį sistemos tobulinimą.

IŠVADOS

Siūloma procedūra leidžia diagnozuoti degalų logistinio paskirstymo į aptarnavimo centrus provincijoje procesą, remiantis turima įranga, paskirstymo sistemos organizavimu, naudojamų maršrutų analize, proceso metu naudojamu laiku ir susijusiomis išlaidomis. Procedūra taip pat prisideda prie paskirstymo proceso tobulinimo, remiantis galimų maršrutų aprašymu, paskirstymo projektavimo įrankio, leidžiančio maksimaliai išnaudoti transporto priemonių pajėgumus ir optimizuojančio maršrutus, sukūrimu, taip pat paskirstymo procesui būdingos informacinės sistemos diegimas.Procedūra gali būti taikoma likusioms šalies degalų prekybos įmonėms.

BIBLIOGRAFINĖS NUORODOS

Acevedo, JA, Urquiaga Ana Julia ir Gómez Marta: Tiekimo grandinės valdymas, Ed. Pažangiųjų technologijų studijų centras (CETA) ir Logistikos ir gamybos vadybos laboratorija (LOGESPRO), Havana, Kuba, 2001 m..Ballou: Verslo logistikos kontrolė ir planavimas, ed. Díaz de Santos, Madridas, Ispanija, 1991. Cespón Roberto, Amador María: Tiekimo grandinės administravimas. Vadovas Centrinės Amerikos technologijos universiteto Pramonės inžinerijos specialybės studentams. UNITEC, Tegucigalpa, Hondūras, 2003.Komas: „Logistika, kilmė, plėtra ir sisteminė analizė“. „Logística Aplicada“, Kuba, Nr. 1: 1996 m. 3–9. Feito Madrigal (2006) „Villa Clara“ telekomunikacijų sektoriuje naudojamų produktų tiekimo grandinės projektavimo ir valdymo bendroji procedūra.Pramonės inžinerijos katedra. „Santa Clara“, Martos Abreu de las Villas centriniame universitete. Darbas pateiktas kaip galimybė įgyti verslo administravimo magistro laipsnį. Gómez Marta Inés, Acevedo A.: Šiuolaikinė logistika ir verslo konkurencingumas. Ed. Pažangiųjų technologijų studijų centras (CETA) ir Logistikos ir gamybos valdymo laboratorija (LOGESPRO), Havana, Kuba, 2001 m. Reyesas Chávezas, Tamayo García ir Leyva Zaldíva „Paskirstymo tinklų projektavimo tvarka logistika “, Indėliai į ekonomiką, Kuba, 2011. Norton, ML (1996). Tiekimo valdymo požiūrio koncepcija. Havanos miestas, Aukštasis politechnikos institutas „José Antonio Echevarría". Disertacijoje buvo pristatytas techninių mokslų daktaro Torreso Gemeilo, M. et a: Logistika, mokslinis laipsnis. Pasirinktos temos.Pirmasis leidimas, „Feijoo“ redakcija, Havanos miestas, Kuba, 2003 m.

1 pav. Degalų paskirstymo aptarnavimo centrams diagnozavimo ir logistikos tobulinimo procedūra

I etapas Paskirstymo logistikos diagnozė

1 žingsnis. Dabartinės įrangos apibūdinimas

2 žingsnis. Dabartinės paskirstymo sistemos organizavimo apibūdinimas

3 žingsnis. Tiriamos teritorijos žemėlapių analizė

4 žingsnis. Dabartinių paskirstymo maršrutų aprašymas

5 žingsnis. Paskirstymo laiko analizė

6 žingsnis. Paskirstymo išlaidų analizė

II etapas Paskirstymo logistikos projektavimas

7 žingsnis. Galimų platinimo būdų aprašymas

8 žingsnis. Paskirstymo projektavimo įrankio kūrimas

9 žingsnis. Informacinės sistemos kūrimas

III etapas Naujos paskirstymo logistikos įgyvendinimas

10 žingsnis. Priemonės pritaikymas kuriant naują paskirstymo logistiką

11 žingsnis. Naudoto įrankio galimybių analizė

12 žingsnis. Matavimas ir analizė

Šaltinis:

2 paveikslas. Geografinis paslaugų centrų pasiskirstymas provincijoje ir paslaugų centrų sąrašas

Paslaugų sąrašas Camagüey provincijoje

Num. CUPET CIMEX num. CUPET CIMEX num. CUPET CIMEX

vienas	Nauja	16	Indas	31	Camalote
du	Šv. Liucija	17	Keturiais būdais	32	Minos
3	Alamas	18	Bidot	33	Pjūklas kubitas
4	Via Blanca	19	Jayamá	3. 4	Mūšis
5	Laisvė	dvidešimt	Saratoga	35	Panama
6	Floridoje	dvidešimt vienas	Sibanicú	36	Šlaitai
7	„Santa Cruz“	22	„Sputnik“	37	Brazilija
8	Jimbambai	2. 3	Surinkimas	38	Agramonte
9	Camagüey (vištiena)	24	AUSA	39	Siboney
10	Draudimas	25	„Villa Mariana“	40	Kiemo FFCC
vienuolika	Kelio žiedas	26	Rytai	41	Traukinių stotis
12	Cascorro	27	Havanos aikštė	42	„Nuevitas“ žvejyba
13	Palapinė	28	Miesto autobusas	43	Žvejyba Santa Cruz
14	Populiariausias	29	Pergalė
penkiolika	Jagua	30	Vejos