Logo lt.artbmxmagazine.com

Kolumbijos statybų sektoriaus analizė

Anonim

Pastaruoju metu visuotinai sutariama dėl svarbaus statybų sektoriaus Kolumbijos indėlio į nacionalinės ekonominės veiklos dinamiką. Tiesą sakant, vidutinis sektoriaus indėlis į augimą pastaraisiais metais yra maždaug 0,8 procentinio punkto - šį skaičių viršija gamyba, prekyba ir transportas: 1,8; 1,3; ir 1.0 atitinkamai. Tačiau statyba yra stiprių svyravimų sektorius. Iš tiesų, 1980–2006 m. Bendrasis statybos produktas (BVP), apimantis statybų veiklą ir civilinius darbus, turėjo maždaug du ciklus, kurie apima ekspansijos ir recesijos etapus, nepaisant to, nė viename iš užregistruotų plėtros etapų nebuvo tokia palanki dinamika kaip per pastaruosius šešerius metus,su gana dideliu vidutiniu augimo tempu - 13,2%. Šia prasme svarbu išanalizuoti, ar ši auganti dinamika turės natūralų pataisą, būdingą plačiam ekonomikos ciklui, ar, priešingai, galima tikėtis staigaus sektoriaus sulėtėjimo.

sektorius-statyba-kolumbija-p

Statyba pastaraisiais metais buvo vienas dinamiškiausių sektorių ir nacionalinės ekonomikos variklis. Tačiau tai taip pat paskatino teigiamus pokyčius kultūroje ir pagerino kolumbiečių gyvenimo kokybę.

Statyba pastaraisiais metais buvo vienas dinamiškiausių sektorių ir nacionalinės ekonomikos variklis. Tačiau tai taip pat paskatino teigiamus pokyčius kultūroje ir pagerino kolumbiečių gyvenimo kokybę.

PAGRINDINIAI FAKTAI

Kolumbijos architektūros ir statybų transformacijos etapai yra skirtingi, pavyzdžiui, ikikolumbiniais laikais buvo naudojamos tokios medžiagos kaip medienos ir daržovių pluoštai, kurios laikui bėgant išnyko, tačiau akmens konstrukcijos ir „Tayronas“ pagamintas sudėtingas terasų ir laiptų tinklas. Šio laikotarpio pavyzdys yra Ciudad Perdida, esanti Siera Nevada de Santa Marta mieste.

Kolonijiniais laikais, atėjus ispanams, į šalį buvo įvežtos plytos ir plytelės. Miesto modelis atitiko karūnos padiktuotą miesto modelį, kurio centrą sudarė pagrindinės aikštės, o aplink jį buvo pastatytos bažnyčios ir rotušės.

Daugelyje Kolumbijos miestų ir miestelių ši statyba vis dar žinoma, o „Villa de Leyva“, „Barichara“, „Popayán“, „Mompox“, „Mongui“ ir daugelis kitų yra labai garsios.

Po metų Italijos, Prancūzijos ir Anglijos įtaka yra vertinama. Moderni architektūra atsirado po Antrojo pasaulinio karo ir turėjo didžiausią pakilimą po septintojo dešimtmečio.

Nepaisant ekonominės raidos ir jos augimo, kurį šalis išgyveno iki šiol, nesuskaičiuojami pokyčiai įvyko pastatų, namų, pramoninių parkų bendrovių ar bet kurios rūšies infrastruktūros statyboje, pastaraisiais metais įvyko keletas pokyčių, dėl kurių Kolumbija tapo viena iš pirmaujančių šalių vystymosi, technikos ir inovacijų srityje dėl savo pažangos šiame sektoriuje.

2012 m. Pabaigoje statybų sektorius sukūrė keletą projektų, kurie sudarė 3,5 proc. Šalies BVP ir 54,9 proc. Statybos BVP. Tais pačiais metais sektoriaus gamyba užfiksuota sulėtėjusi ir 2012 m. Išaugo 1,5 proc., Po to, kai 2011 m. Ji padidėjo 17,4 proc.

Kolumbijos statybų sektorius pastaraisiais metais tapo viena dinamiškiausių ekonominės veiklos rūšių. Ne tik akivaizdu, kad statybų sektorius yra ekspansijos stadijoje, bet ir jo dalyvavimas BVP įgijo didesnę reikšmę po 1999 m. Krizės. Nepaisant pomėgio išanalizuoti šio sektoriaus elgesį, Per pastarąjį dešimtmetį tapo akivaizdu, kad aštuntojo dešimtmečio viduryje ryškiausi Kolumbijai skirti darbai, kurių tikslas - įvertinti statybų aktyvumą lemiančius veiksnius. Prieš komentuodami jų pagrindines išvadas, toliau paminime atitinkamą tarptautinę literatūrą.

SEKTORIAUS SVARBA

Statybos pramonė žengė koja kojon su pramonės sektoriumi, kuris leido modernizuoti fizines įmonių patalpas, taip suprantant glaudų ryšį, kuris egzistuoja tarp statybų bendrovių, ir jų įtaką pramonės plėtrai. Pastatų pramonė pastaraisiais metais buvo labai svarbi šalies ekonominiam vystymuisi dėl jos dinamiško dinamiškumo. Ji yra viena iš svarbiausių sričių ir patiria didžiausią paplitimą dėl savo glaudaus ryšio su pagrindinės infrastruktūros, tokios kaip: tiltai, keliai, uostai, geležinkeliai, elektrinės, hidroelektrinės ir termoelektrinės bei jų atitinkamos perdavimo ir paskirstymo linijos, užtvankos, laistymo darbai, pramoninės ir komercinės konstrukcijos,telefono ir telegrafo įrenginiai, gręžinių gręžimo, naftos chemijos gamyklos ir rafinavimo įrenginiai bei negyvenamųjų pastatų statybos darbai, be kita ko.

Pusė produktyvių nacionalinės ekonomikos sektorių daugiau ar mažiau susiję su statybų sektoriumi kaip tiesioginiais tiekėjais.

Taigi statybų pramonė yra pagrindinis ekonominės aplinkos plėtros elementas, kuriame pateikiami tvirtos struktūros projektavimo sprendimai, užtikrinantys optimalų įmonių išteklių naudojimą, kad jos galėtų sėkmingai vykdyti savo ekonominę veiklą.

Tinkamas vietos išteklių panaudojimas, pažangių technologijų įtraukimas ir poveikio aplinkai sumažinimas yra keletas lemiamų veiksnių, galinčių lemti bet kokios pramonės strategijos plėtros strategijos sėkmę.

FUNKCIJOS

Kolumbijoje statybų veikla yra padalinta į dvi pagrindines sritis: statyba, kuri visų pirma skirta būsto sprendimams; ir civilinės infrastruktūros darbai. Pastarosios, savo ruožtu, yra suskirstytos į valstybines ir privačias. Be to, svarbu atsižvelgti į netiesiogiai su statyba susijusias įmones, tokias kaip santechnikos gaminių, plytų plytelių, cemento, įmonių, turinčių medienos apdailos, dažų, plieno ir kt.

Statybos sektoriaus elgesys parodo plėtros ir susitraukimo ciklus, tiesiogiai susijusius, be kitų veiksnių, su produktų paklausa, finansų rinkos palūkanų normomis, finansinių išteklių prieinamumu ir vyriausybės vykdoma politika. pamainą - tuos, kurie paprastai atsiliepia apie darbo vietų kūrimo stimulą.

Kolumbijos statybų sektorius pasižymi tam tikromis ypatybėmis, kurios yra labai svarbios, tarp kurių yra:

  • Statybos apyvarta yra labai cikliška, padidinanti BVP svyravimus. Dideli pardavimų skaičiai ir vėluojantys atsiskaityti bei surinkti laikotarpiai leidžia gauti didelę finansinę naudą. Didelė priklausomybė nuo pardavimų skaičiaus sukelia norą. augimą, kad būtų galima užsisakyti užsakymų knygą, garantuojančią pakankamą pelną statybų bendrovei. Augimo troškimas reiškia didesnes skolas nei likusiuose sektoriuose. Vis dėlto, nepaisant to, kad teko sumokėti daugiausiai skolinių įsipareigojimų, dėl minėto sugebėjimo generuoti finansines pajamas finansiniai rezultatai yra akivaizdžiai pranašesni už likusius sektorius. Didelis sektoriaus cikliškumas paskatino statybų bendroves plėtra,siekiant garantuoti pasikartojančius pajamų šaltinius. Sektoriuje dirba didelis skaičius darbuotojų, turinčių reikšmės visai ekonomikai. Vidutinio dydžio statybų įmonės paprastai pasižymi didesniais pelningumo rodikliais. Tai yra statybų įmonės, turinčios aukštų žinių apie statybų veiklą ir dažnai turinčios tam tikros veiklos specialistų. Veikla užsienyje yra mažesnė nei likusiuose sektoriuose, nes jos gaminami produktai nėra gabenami. Administracijos galėtų pagerinti sektoriaus sveikatą mažinti sutarčių sudarymo nepastovumą siekiant sumažinti aukštą cikliškumo lygį. Vidutinės statybos įmonės turi gilinti savo įvairinimo strategiją, ypač automobilių stovėjimo aikštelių tvarkymo, kelių priežiūros, transporto ir logistikos srityse,dumblo apdorojimas ir energijos generavimas, nes jie atstovauja sektoriams, į kuriuos gali patekti vidutinio dydžio statybų įmonės, nes jos gali pereiti nuo tiesiog infrastruktūros ar įrenginių kūrimo iki jų tvarkymo visame pasaulyje pagal administracinę nuolaidą. Atsargiai dėl statybų, nors burbulas nekilnojamasis turtas vis dar neišblunka ir nesprogsta, neįmanoma išlaikyti tokio didelio aktyvumo daug ilgiauneišlaikyti tokio didelio aktyvumo daug ilgiauneišlaikyti tokio didelio aktyvumo daug ilgiau

INFRASTRUKTŪROS SEKTORIAUS ĮNAŠAS BVP - STATYBA (2003–2013 m.)

To dešimtmečio infrastruktūros sektoriaus indėlis į statybos sektoriaus bendrąjį vidaus produktą (BVP) vidutiniškai sudarė 8,3%, išskyrus 2004 ir 2010 metus, kuriuose indėlis nebuvo tipiškas. Žemiau galite pamatyti šio sektoriaus elgesį.

Kolumbijai akivaizdus trūkumas yra LPSpasirašytos su JAV ir susijusios su tiriamu sektoriumi, jo turima nedidelė infrastruktūra, tokia kaip produktų, uostų, mašinų, tiltų, geležinkelių, sandėlių, įmonių gamyklų gabenimo būdai, kad jie daro didelę įtaką konkuruoti su pirmąja jėga; Vis dėlto gali būti, kad Kolumbija taps patrauklia šalimi, kad tarptautinės kompanijos, kurių korporacinis tikslas yra civilinių darbų statyba, galėtų vystyti tokio masto projektus. JAV ekonomikos reikalų sekretorius José Fernández pabrėžė, kad Kolumbija turi sustiprinti savo infrastruktūrą, kad galėtų žengti į LPS „mes esame labai suinteresuoti infrastruktūros projektais, Kolumbija, norėdama toliau augti, turi nutiesti daugiau kelių, daugiau uostų.Jau kalbama apie daugiau nei 25 000 milijonų dolerių, investuotų į Kolumbijos infrastruktūrą per ateinančius ketverius metus. “Šio sektoriaus įmonės optimistiškai vertina augimą, kurį sukels ši sutartis, nepaisant sunkumų, kurie gali kilti pakeliui. Tai yra žiemos reiškinys, kuris buvo lemiantis infrastruktūros projektų rengimo ir plėtros veiksnys, o tai neleido sėkmingai kulminuoti numatytu laiku. Tačiau žinant, kad tokio tipo verslas užsienio rinkos sandoriuose yra retas, verslininkams yra įsipareigojama daugiau pastangų skirti tokiems aspektams kaip tvarių pastatų valdymas, aukštos kokybės indeksų išlaikymas ir dizainas. iš to paties.LPS šaliai bus naudingi visais aspektais, o kai kuriuose sektoriuose ši nauda bus trumpalaikė, kituose - šiek tiek ilgiau; infrastruktūros sektorius nebus išimtis, todėl būtina sunkiai dirbti, kad būtų pasinaudota kiekviena minėtos sutarties sukurto verslo teikiama galimybe socialinės, aplinkos ir nacionalinės ekonomikos labui.

Įmokos į BVP per 2016 metus

2016 m. Antrąjį ketvirtį statybų sektorius pastebimai sulėtėjo, nes jo BVP sudarė 1 procentą, gerokai mažesnį nei 7,8 procentai, kuriuos jis turėjo tuo pačiu laikotarpiu pernai, ir 5,2 procento. variantų, su kuriais ji prasidėjo 2016 m. pirmąjį ketvirtį.

Statyba, kuri 2015 m. Buvo vienas iš ekonomikos augimo bastionų, perkopusi 3,9 proc., Pirmąjį ketvirtį sulėtino savo aktyvumą.

Anot DANE, nors investicijos į civilinius darbus buvo mažiausios per pastaruosius trejus metus nuo 2016 m. Sausio – kovo mėn., Būsto statyba, kuri ir toliau auga, parodė mažesnio aktyvumo požymius naujiems darbams, o 2016 m. Vasario – balandžio mėn. Šiame sektoriuje buvo prarasta 36 000 darbo vietų. Pirma, TOK nuo sausio iki kovo buvo 0,2 procento svyravimas, palyginti su tuo pačiu 2015 m. Laikotarpiu, ty ketvirtį yra mažiausias nuo 2013 m., Kai 3 proc. tų metų antrasis ketvirtis.

DANE direktorius teigė, kad „statybų efektyvumas paaiškinamas pastatų, kurie padidėjo 11,0 proc., Ir civilinių darbų, kurie padidėjo 1,9 proc.“. „Camacol“ prezidentė Sandra Forero atkreipė dėmesį, kad „susidūrus su dabartine makroekonomine padėtimi ir regionų investicijų, būsto ir miesto plėtros poreikiais, pastatų statyba turi būti pagrindinis ramstis skatinant ir išlaikant ekonominį dinamiškumą“.

20164 4,567 5,482 9,913 134,587 4,414 5,585 9,859 135,210 4,518 5,752 10,133 135,274 4,509 5,753 10,095 136,604

Savo darbo su CAMACOL informacija

BENDRIJŲ APTARNAVIMAS POSEKTORIUJE

VERSLO PAVADINIMAS SEKTORIUS BENDRAS TURTAS
JCRB INVERSIONES SAS VEIKLA

NEKILNOJAMASIS TURTAS

Dolerių

4661 356 732,00

CSS CONSTRUCTORES SA INŽINERINIAI DARBAI • A

CIVILINĖ

Dolerių

1 249 200 744,00

MINCIVIL SA INŽINERINIAI DARBAI • A

CIVILINĖ

Dolerių

1 036 228 580,00

MARVAL SA KONSTRUKCIJA

PASTATAI

Dolerių

878 309 631,00

URBANIZADORA MARIN VALENCIA SA KONSTRUKCIJA

PASTATAI

Dolerių

878 136 867,00

ARCHITEKTŪRA IR BETONAS

SAS

VEIKLA

SPECIALIZUOTA

PASTATO KONSTRUKCIJA

Dolerių

753 944 871,00

NEKILNOJAMOJO TURTO TECHNOLOGIJA

SA

VEIKLA

NEKILNOJAMASIS TURTAS

Dolerių

704 884 767,00

VALORES Y CONTRATOS SA

VALORCON SA

INŽINERINIAI DARBAI • A

CIVILINĖ

Dolerių

691 329 429,00

KONSTRUKTORIUS LAS GALIAS

SA

KONSTRUKCIJA

PASTATAI

Dolerių

677 079 579,00

CARTAGENA II SA VEIKLA

NEKILNOJAMASIS TURTAS

Dolerių

671 834 860,00

IŠVADOS

Šis ekonomikos subsektorius pastaraisiais metais buvo vienas iš svarbiausių elementų pagal vidaus produkciją. 2017 metams jos pagreitį lemia 4G kelių tiesimas, kuris yra vienas ambicingiausių infrastruktūros projektų, įgyvendinamų šalyje, be to, kad praplečiamas mažas pajamas gaunančių būstų aprėptis. (VIS). Todėl šis subsektorius ir toliau taps vienu svarbiausių ir pelningiausių, kai investuojama.

BIBLIOGRAFIJA

Atsisiųskite originalų failą

Kolumbijos statybų sektoriaus analizė